中国财富网讯 近日，广汽本田推出了国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会。
在发布会上，广汽本田公布了此次挑战赛中各车型以60L油所取得的极限续航成绩：奥德赛锐·混动为2216.9公里，皓影锐·混动为2321.1公里，雅阁锐·混动为2470.1公里，凌派锐·混动更达到2994.2公里。四款车型的极限成绩均打破上届挑战赛纪录，且平均续航里程超2500公里，展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的高效能与高性能。
本田混合动力系统从上世纪九十年代发展至今，历经20多年技术沉淀和市场验证，在全球65个国家，累计拥有超过350万用户。
广汽本田自2016年导入i-MMD混动系统以来，加大力度普及电驱混动技术。五年来，i-MMD混动系统在主流细分市场“全面开花”，并凭借“高效能、高性能、高品质”的过硬技术，在国内赢得约30万用户的稳固基盘，销量年平均增长率达到201%。
i-MMD混动系统
2017年，广汽本田开创了汽车行业内首次公开的实车测试挑战赛。比赛通过第三方权威实测，以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD的技术实力，在2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动创造出60L油极限续航2143.8公里的纪录。
本届挑战赛，参赛车型从雅阁锐·混动一款车型升级为锐·混动联盟四款车型，阵容更庞大。挑战赛在今年3月启动了区域分站赛，7月举行了决赛，时间跨度更大。由此，i-MMD的技术优势获得了更全面的展现。
挑战赛决赛路线图
挑战赛总决赛历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总路程超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
在比赛中，i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手发挥得淋漓尽致，实现了“快、省、远”的高性能、高效能表现。该系统由1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主。以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，加速更高效、更直接。
在PCU动力单元的协助下，i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，在EV模式、混合动力模式和发动机模式之间自动顺畅切换，从而实现了平顺的驾驶体验和高水平的燃油经济性。
凌派（CRIDER）锐·混动
强大的节油能力，带来更远的续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁锐·混动以60L油2470.1公里的续航里程，打破了自身续航纪录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动，更以2994.2公里的续航成绩夺得本次挑战赛的桂冠。
随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业的电动化转型正在加速。i-MMD混动系统顺应电动化发展趋势，推动了国内混动技术的电驱化潮流。未来，广汽本田将继续探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让用户更直观地体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性，持续践行低碳出行责任。（黄巍）
（图片来自广汽本田）
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