中国财富网讯(郭俊)摩拜单车再次被推上舆论的风口浪尖。这家成立刚满三年的公司,与创始人胡玮炜渐行渐远。但是,追根溯源,摩拜易主,或许早有迹可寻。
时间回到2015年,在经历了十年记者生涯后,胡玮炜离开媒体,注册成立北京摩拜科技有限公司。
资料显示,胡玮炜生于1982年,双鱼座。在摩拜的发展过程中,可以发现她身上有着典型的双鱼座气质,感性、充满想象力。
基于公共带桩自行车使用的不便,胡玮炜曾对媒体坦言,可以用机器猫来形容她心里所想的智能:当她想要一辆自行车的时候,就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。
这或许就是胡玮炜成立摩拜单车的最初设想,对美好的向往,成为其创业的动力之源。“这个idea不是某一天坐在那里就出来的,其实蛮凭直觉的,跟以前的经历和想法有很大关系。我也不想给自己贴上‘创业者’的标签,就是觉得这个事情不做不行。”胡玮炜说。
但是,仅有想法是不够的,对的时间、对的地点,再遇见对的人,想法才有可能变成现实。
而李斌,一个被称为中国“出行教父”的男人,就是让胡玮炜的想法最初实现的人。
据胡玮炜讲,有一天,她和一些设计师、天使投资人一起聊天时,李斌问她有没有想过做共享出行项目,扫码可以骑自行车。胡玮炜觉得自己有一种被击中的感觉,立刻就说她想做这件事。于是,李斌成了她的天使投资人。
那么,李斌究竟是何许人也?
实际上,李斌是投资圈赫赫有名的人物,在汽车出行领域拥有近20年连续创业经验。
据企查查显示,在担任摩拜董事长期间,李斌在摩拜单车占股29.25%。此外,与李斌相关联的企业有50家,他既是易车网、蔚来汽车两家企业的创始人,也孵化和投资了易鑫集团、嘀嗒拼车、优信二手车、首汽约车等公司。
就是这样一位“出行教父”,即便他是摩拜单车的发起人和早期投资人,在担任摩拜单车董事长期间,也曾对外公开表示,不看好摩拜的商业模式。
2017年12月10日,李斌在“中国企业领袖峰会”上公开指出,共享单车烧钱补贴大战为“万恶之源”。在那次题为《广交朋友,不能死在钱上》的演讲中,李斌表示,“摩拜本来挺好,用户也挺开心,5毛钱一次,1块钱一次也没觉得是个事儿,突然有人不收钱了,你怎么办?这不是一个可以持续的商业模式”。
但是,李斌的想法似乎与摩拜单车的创始人们有些差异。
在2017财富国际科技头脑风暴大会上,摩拜联合创始人兼CEO王晓峰表示,“共享单车行业是长期投资,不能赚快钱,最重要的是能够为社会做贡献。”
胡玮炜也曾对媒体表示,目前没有过多地考虑盈利,因为用传统的思维去考虑商业确实比较难。与之相关,更为经典的言论是胡玮炜曾对媒体说过的一句话——“如果失败了,就当做公益了”。
创始人怀揣着美好的梦想,投资人却不会为此买单。多位投资人在接受中国财富网采访时表示,摩拜被收购,在预料之中。“这一天比我预想来得快,摩拜太烧钱了,要么有钱持续给他们烧,烧到他们自己能造血。明天是美好的,但是得能活到明天。”华盖资本创业投资总经理许莉感慨道。
一位不愿透露姓名的投资人对中国财富网表示,“投资人的钱也是钱,不会无聊到给创业者乱烧,不以盈利为目的的商业行为跟‘耍流氓’无异。”
可能是投资人的耐心有限,等不及无止境烧钱、不盈利的局面。作为ofo早期投资人,朱啸虎曾公开指责,“我们不会投一个拿了投资人的钱说失败了就当做公益的CEO。这没有对投资和钱的基本尊重。”如今,市场上的消息是,朱啸虎已离开共享单车战局,将所持的ofo股份全部卖给阿里巴巴,套现30多亿美元。
4月4日午间,李斌在朋友圈发图,并配文:继续爱mobike。 李斌还向媒体证实,已经从摩拜“完全退出”。
4月4日凌晨,胡玮炜发朋友圈表示,更愿意积极看待一切,并不存在所谓的“出局”,在她看来一切是新的开始。“很多人都把摩拜单车看成是出行工具,实际上我一直说它是‘美好的生活方式’,回归到简单、本质、健康绿色,不过分追求物质。”
三年间,改变的到底是什么?胡玮炜从一个媒体人变成“独角兽”公司的创始人,李斌从摩拜单车的董事长变成“完全退出”的局外人。此前,在接受采访时,胡玮炜说“她领略了人性”。“我觉得是对人性的认知。我只是觉得,不要去考验人性,而是认知人性,并且顺着这些来,而不是把人性想得非常理性主义、非常光明,不要去考验这些东西。”
现在,再登录摩拜单车的官网,中国财富网发现,其新闻的更新节点还停止在2017年12月,2018年以来,没有一篇相关报道。值得注意的是,浏览全部新闻动态,似乎也能洞见摩拜单车的发展轨迹。2017年,是属于摩拜单车的高光时刻,平均下来,每个月,摩拜单车都会选择4至5篇报道挂入其官网。2018年,摩拜单车官网悄无声息,没有更新一条新闻动态。即便3月23日,长城战略咨询、科技部火炬中心和中关村管委会联合发布的独角兽榜单时,在164家中国独角兽企业中,摩拜单车被认定为排名第40位、估值26亿美元的独角兽,但是其官网也没有任何动态,一切显得很平静。
