中国财富网讯 (郭儒逸) 中国汽车业对外开放的节奏再次加快。
5月22日,财政部宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
财政部表示,此次降低汽车进口关税是进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,汽车整车平均税率为13.8%,零部件平均税率6%,符合中国汽车产业实际。
一位业内资深人士对中国财富网表示,下调进口整车和零部件税率,有利于进口车降价并扩大在华市场。同时,有利于降低进口车和合资车的养护成本。“不过,即便进口车降价,也仍然不会成为大众品牌,这个定位需要弄清楚。”他表示。
进口车售价或下调
进口车的税费主要由三部分组成,即进口关税、消费税和增值税。在此次关税下调之前,中国汽车进口关税已做过九次调整。2006年,汽车进口关税下调至25%并保持至今。
而在关税税率下降之前,汽车进口增值税税率已经下调。5月1日,由财政部、国家税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》正式实施。按照此规定,进口汽车的增值税税率由17%降低为16%。
最新的进口汽车相关税种见下图:
受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。那么,此次进口关税由25%下调至15%,一辆进口车可以节省多少钱?中国财富网测算,以完税价格为50万元的4L以上大排量进口车计算,其进口关税为7.5万元,进口消费税为38.3万元,进口增值税为15.3万元,计税总价为111.1万元。与25%关税税率下的价格比价,节省约9.72万元,比例约为8%。
显然,对消费者而言,进口车的排量越大,关税对车价的影响越小。而排量越小,关税对车价的影响则是相对较大。
不过,国务院关税税则委员会22日表示,汽车价格由多方面因素决定,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,但汽车是否降价以及降幅多少都会是市场行为。
上述业内人士对中国财富网称,即使进口车降价,也不会降到国产车的价格,甚至是合资车中高端车的价格水平。因此,进口车不会成为大众品牌,这个定位需要明确。
值得注意的是,在中国下调进口汽车关税税率后不久,包括宝马、沃尔沃、奥迪等在内的多个汽车品牌纷纷表示,欢迎中国汽车市场的进一步开放,将积极评估政策影响并采取相应措施。
根据中国汽车流通协会的统计,2017年中国共进口汽车121.6万辆,同比增长16.8%。前十大进口车品牌中,宝马进口量为187373辆排在榜首,奔驰进口量为183537辆位居次席,雷克萨斯进口量为134866排在第三。丰田、保时捷、路虎、林肯、大众、奥迪和迷你分列4-10位。
汽车养护成本望降低
在进口整车可能降价的同时,进口零部件税率的下调,无疑也会令众多车主受益。
据该业内人士介绍,汽车进口零部件种类很多,核心的包括发动机、变速箱、整车悬挂、节气门和传动轴等。零部件关税税率降低后,消费者养护汽车的成本也会相应降低。
“保有进口车和合资车的消费者数量庞大。其中,进口车的养护成本会明显下降。此外,合资车车主也将获益,例如一款宝马X1合资车,80%的零部件属于进口配件,关税税率下调肯定带来利好。”他进一步表示。
在他看来,无论是降低整车还是零部件关税税率,自主品牌受到的冲击都不会太大。进口车一般以豪华车为主,而国产车中少有能够与进口豪华车对标的品牌。如果带来影响,也仅会体现在促使某些国产品牌中的高端车降价。在零部件方面,由于国产车较少采用进口配件,因此降低关税税率的影响也就很小。
当然,尽管进口车在中国市场中的占比较小,约4%左右,但关税税率下调之后,仍将对部分合资品牌带来冲击。中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受媒体采访时就表示,从整车角度来说,本次进口车降税,将促使进口车部分替代国内合资品牌的市场,有望导致国内车市价格传导性下降。
多位业内人士早先接受中国财富网采访时亦称,进口汽车关税下调和合资股比限制的放开,将使得汽车产业竞争进一步加剧。
