一年前,为了满足“最后一公里”的迫切需求,共享单车以惊艳的方式出现在人们视野中。
最初,共享单车的参与者以及投资人,普遍对单车的商业模型非常乐观,在当时看来,共享单车是绝对的刚需,投放的单车几个月就能收回成本,剩下全是赚的,这也是朱啸虎们最初投资的逻辑。以ofo、摩拜为代表的共享单车企业成功获得了多轮融资,并迅速发展壮大。
此后,共享单车企业如雨后春笋般出现。经过野蛮生长、资本拼杀,烧钱过后,市场逐渐回归理智,逐渐降温,在损耗与运营双重高成本倒逼下,再加上天使投资的纷纷离场,共享单车进入下半场,出现了ofo和摩拜两强格局。
而美团收购摩拜、滴滴托管小蓝、ofo拒绝滴滴收购也让我们清楚地意识到了共享单车行业如今所面临的资本困境。
即使是头部玩家也是亏得一塌糊涂,此前有媒体报道,摩拜目前平均一个月亏损近3亿元人民币,仅去年12月就亏损了6.5亿,此外,还挪用了约60亿元人民币的用户押金,拖欠供应商欠款约10亿元人民币,债务合计超过10亿美元,如此糟糕的财务数据是导致摩拜被美团收购的直接原因。
在过去半年里,ofo也一直被资金短缺传闻缠身,虽然将旗下共享单车抵押担保获得新一轮融资,但频传被收购,也表现出ofo目前财务状况不佳的现状。或许,资本就是造成共享单车行业现状的“元凶”,而这个诞生还不到两年的新兴领域已经成为巨头们的游戏了。
摩拜被美团收购
4月4日凌晨,摩拜召开股东会议表决通过美团收购案,美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金出局。据了解,此次交易的总价为37亿美元,除去10亿美元的债务,交易的实际价格为27亿美元。摩拜这一共享单车明星项目就被美团纳入麾下。
一财报道称,摩拜管理团队在整个体系内没有否决权,当所有优先股股东的股权中超过50%,重大事项就可以生效。在4月3日晚这场从9点到11点的“漫长”股东大会上,最终的投票结果刚刚过法律认定的投票数。
此次收购,摩拜创始团队充满着无奈。
流量易,变现难 这些玩家还在挣扎
5月19日消息,广东消委会官方微信发布消息称,小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序,据《企业破产法》的相关规定,押金未能退还的消费者是对悦骑公司享有债权的债权人,可依法行使自己的权利,进行债权申报。
目前,除了小鸣单车,悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车等皆因融资困难、资金链断裂等原因,陆续倒闭或转让,这些玩家依然还在资本红海中浴血奋战。
1、ofo拒绝滴滴潜在收购要约
4月,有媒体称滴滴正在推进收购ofo的谈判,如果一切如滴滴所愿,收购消息将在六月前后官宣。南华早报援引知情人士说法称,两周前,戴威曾与滴滴出行CEO程维就潜在的收购方案进行洽谈,戴威告诉程维,ofo绝不会放弃。
5月15日,南华早报消息称,戴威已拒绝了滴滴方面的潜在收购要约,并号召公司员工“战斗到底”。在ofo举行的内部会议中,戴威把ofo的现状比作是电影《至暗时刻》中英国政府和首相丘吉尔所陷入的被动战争局面。按照戴威的说法,ofo在未来要继续保持独立发展。朱啸虎日前表示,自己已经将所持有的ofo股份全部清仓。这些不利因素,也直接加剧了共享单车的融资困难。
2、小蓝单车复活:与滴滴达成单车业务托管合作
2018年1月9日,滴滴宣布正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。随后,小蓝单车发布致用户的一封信中表示,小蓝单车业务将于近期托管给滴滴出行,用户仍可以通过滴滴出行App继续使用小蓝单车。1月17日起,用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券,不接受转换的用户,针对其押金、特权卡和充值余额,小蓝单车仍将努力寻找解决办法。
3、永安行与哈罗单车合并
2017年10月24日,永安行发布新闻称,近日该公司的参股公司江苏永安行低碳科技有限公司,与上海钧正网络科技有限公司签署了协议,约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权,未来低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。上海钧正网络科技有限公司是一家主要经营共享单车业务的公司,经营品牌为哈罗单车。
此次合并完成后,哈罗单车将成为永安行及蚂蚁金服重要的战略合作伙伴,并将在共享单车、共享电单车、共享汽车等业务领域,推动和蚂蚁金服、永安行以及众多合作方的合作。
4月13日,哈罗宣布完成新一轮7亿美元融资,根据哈罗单车官网的数据,加上这一轮融资,哈罗单车目前获得的融资总额约为12亿美元以上,投放了超过500万辆的单车,按照500元每辆的单车成本,车辆成本投入约25亿,约合4亿美元。
湖畔大学的官方微信公众号“湖畔大学三板斧”发布文章称哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和ofo。
此前,来自哈罗方面的最新数据显示,自3月13日全国信用免押金以来,仅仅两个月哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量翻了一番。
此前,来自哈罗方面的最新数据显示,自3月13日全国信用免押金以来,仅仅两个月哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量翻了一番。
而如果这一数字属实的话,那也就表明,摩拜和ofo曾经你死我活争夺那么久、融了那么多钱、嗓门那么大,最终却敌不过后来者的哈罗。
4、优拜单车引入区块链技术
2月中旬,优拜单车宣布将引入区块链技术,来提升自身运营服务水平。消息一出,立即引发外界关注。优拜单车创始人兼CEO余熠表示,自己从2011年开始接触比特币,并参与矿机和交易所的投资,至目前区块链和共享经济概念大热,算是亲历了相关行业的成长发展。而观察区块链与共享单车业务如何结合与落地,则是自己和优拜单车一直在做的事情。
结语:
如今,摩拜被美团收购、ofo陷资金困境,大部分玩家都已完全退场,共享单车依然没有实现盈利,还在苟延残喘的“共享单车”们要怎样才能活下去?但可以肯定的是,烧钱模式不会一直进行下去,或背靠资本或独立运营,共享单车们终究会找到一条能持续发展的路。
