近日，北燃蓝天完成收购中石油京唐29%的股权。北燃蓝天非执行董事兼董事会联席主席支晓晔接受中国证券报记者专访时表示，北燃蓝天收购完成后，将取得LNG码头的窗口期使用权。未来LNG市场前景广阔，北燃蓝天作为北京燃气集团海外投融资平台，将在LNG贸易等业务发力。
构建大燃气板块
中国证券报记者：能否介绍一下北燃蓝天大股东北京燃气集团的情况，以及北燃蓝天在集团的定位？
支晓晔：北京燃气是北控集团的全资子公司，是一家拥有60年历史的国有企业，是北京市天然气项目投资、建设、运营、服务的主体单位，全市95%以上的气量都是由北京燃气供应。2017年，在北京市的天然气供应量达到154亿立方米，用户总数达到603万。2017年，企业资产总额为613亿元，收入总额为346亿元，利润总额为35.97亿元，纳税额为5.7亿元。
2016年1月，北京燃气收购了港股上市公司蓝天威力，并成为其第一大股东。后蓝天威力改名北燃蓝天，成为北京燃气的海外投融资平台。
中国证券报记者：北控集团旗下有中国燃气、北京燃气集团、北燃蓝天，这几大燃气板块的关系如何?
支晓晔：之前资本市场人士也经常问，北控集团旗下这么多家公司做燃气，是否存在同业竞争、定位不清的问题。其实，这种担心是没有必要的。国家正在大力发展可再生能源、天然气、核能等清洁低碳能源，天然气的潜在市场具有“超大规模性”。未来，在中国的各个城市，特别是三、四线城市，天然气的市场潜力非常大，不是哪个上市公司单独就可以全部覆盖的。
我认为，北控集团的燃气板块，是一个大燃气板块的概念，应该是三家并存的，既有国企，又有上市公司和外资企业。北控集团可以不同的身份去参与市场竞争。譬如，看重国企身份的地区，可以由北京燃气集团去合作；对于要求比较灵活的区域，可以由上市公司去合作。不同企业能够发挥各自优势，通过加强北控集团内部的战略协同，共同做大做强北控集团的燃气板块。
中国证券报记者：近日，公司完成收购中石油京唐29%的股权，请介绍一下该公司基本情况，收购后对公司的影响？
支晓晔：中石油京唐由中石油持股51%，北控持股29%。公司主要业务是为LNG船舶提供码头设施，负责LNG的接卸、仓储以及装车服务等。旗下曹妃甸LNG接收站码头是华北地区4个已投产LNG接收站之一，是华北地区及北京市调峰保供的重要供气气源。收购中石油京唐后，北燃蓝天的气源保障水平会得到大幅地提升，可以满足公司快速发展的资源需求。同时，北京燃气集团对北燃蓝天的持股比例也从原来的29%增长到42%。
多措施保障LNG供应
中国证券报记者：去年天然气短缺造成LNG价格大涨，今年以来整个LNG市场情况如何？
支晓晔：国内LNG市场延续了去年“淡季不淡”的需求趋势，LNG的市场价格一直处于高位运行。LNG价格是和布伦特原油挂钩的，今年原油价格一直处于高位，而且整个东亚地区LNG需求量较大。目前，现货价接近10美元/百万英热单位，预计今冬明春，LNG的价格还会有较大幅度的上涨。
中国证券报记者：为了避免今年出现天然气短缺的情况，北京燃气集团做了哪些工作？
支晓晔：北京燃气从春节后，就在与中石油沟通今年的供气合同，确认全年、以及今冬明春采暖季的气量需求，提前落实资源。
根据国家发改委下发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》，到2020年，城镇燃气企业要形成不低于其年用气量5%的储气能力。北京燃气集团未来将在天津南港工业区建设一座LNG接收站，包括码头、泊位、10座20万方罐容的LNG储罐，并配套建设接收站至北京市的天然气外输管线。同时，LNG码头的建设，也意味着北京燃气在LNG进口方面将取得主动权，未来也将在LNG贸易上与北燃蓝天开展更多的合作。
中国证券报记者：过去几年公司不断在收购资产，收购后的资产融合和业务利润情况如何？公司未来并购方面有哪些打算？
支晓晔：2017年，北燃蓝天收购了位于吉林、山西运城和永济的城市燃气项目。新收购的项目盈利贡献达1亿元，同时对集团整体销气量均带来了可观的贡献。
未来，集团将持续关注具有注入上市公司潜质的优质项目，以契合公司整体发展战略，围绕液化天然气全产业价值链的定位，提升企业的整体竞争力及盈利能力。
