27日，比亚迪青海南川电池工厂在西宁正式投产下线。青海省省委常委、西宁市委书记王晓，青海省副省长王黎明，比亚迪董事长兼总裁王传福等出席了下线仪式。同时，王传福在活动现场表示，电动化已经成为定局，各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布，新能源汽车行业将迎来更大的爆发。
据了解，该工厂2019年全部投产后，年产能可达24GWh，将是全球规模最大的动力电池工厂。同时，比亚迪宣布2020年动力电池总产能将增至60GWh。记者注意到，若以比亚迪唐（插电式混动版本）的电池20KWh/辆计算，24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。
记者从比亚迪相关人士处了解到，比亚迪青海南川动力电池工厂计划全部生产三元电池，到今年底预计产能为12GWh，但基于三元电池和磷酸铁锂电池两种电池的产线可相互适用，两种电池的产能可根据需求在短期内实现灵活调产。值得一提的是，该工厂生产的电池将根据市场需要，灵活供应，不一定仅限于自供使用。
该工厂在智能化与自动化等方面有许多亮点。记者了解到，该工厂采用比亚迪全球首创的超级智能、自动生产线。整个生产过程，不仅由近百个机器人、智能物流系统、AGV（多功能无人搬运车）以及MES信息化系统，实现产线的全面自动化和信息化，且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联，使得该电池工厂成为全球智能化、自动化水平最高的动力电池工厂，生产效率领先行业5年以上。同时，该生产基地的电力来源几乎100%采用清洁能源。
此外，在动力电池回收，比亚迪方面表示，公司已经建立了电池回收项目。具体来看，电池回收项目根据比亚迪产品系列，将高价值的材料经处理，回收再利用于动力电池，实现循环利用，不仅提升综合利用率，而且非常有利于环保。
比亚迪认为，因回收的都是比亚迪自己生产的电池，对于电池性能、化学成分很了解，相比其他回收非自身生产动力电池的车企有较大技术优势。
