8月1日,特斯拉即将公布公司第二季度财报并召开电话会,不论是看多的投资者还是看空的不同意见者,都将在这次重要的季度财报中得到一些重要问题的答案。对此,有分析人士预计,特斯拉很有可能将交出史上最大亏损季报。
有业内人士指出,特斯拉的自由现金流有一个明确的模式。当公司临近发布新车时现金流消耗会蹿升。但在一年之后,卖车收益会逐渐抵消成本,并最终使自由现金流变为正值。“未来6个月 Model 3将为特斯拉带来约30亿美元利润收入。有理由期待特斯拉自由现金流模式再现——如马斯克预言的一样,现金流在第三或第四季度转正。”
谈到为何资金吃紧却反复强调不需要融资,上述人士表示,马斯克正避免从华尔街募集资金,因为如此会触发法律披露要求,而这将会迫使特斯拉向股东披露一些比现在更糟糕的信息。
特斯拉开源又截流
或迎史上最大亏损季
今年5月份,特斯拉第一季度财报显示,公司现金流同比下降32%至27.8亿美元。与此同时,公司债务大幅上涨32%,达到了107.5亿美元。为了满足Model 3的既定生产目标,特斯拉斥资雇佣劳动力并加大了物料供给,这意味着在即将到来的第二季度,公司在员工和供应商方面的支出还将进一步继续扩大,或迎来史上最大亏损季。
为此,出于抵消支出的考虑,据报道特斯拉要求供应商返还部分已付款项。公司称,此举是为了加速Model 3生产的同时,改善公司的成本效益。特斯拉还指出,上述要求仅与不到10家供应商取得了联系,而且仅限于“从2016年开始且尚未完成的长期项目上的资本支出”。
事实上,尽管特斯拉尽可能的在合理化其套取现金的举动,但在某种程度上确实显示出特斯拉资金短缺的窘境。
《证券日报》记者注意到,此前Model 3的预订用户需要缴纳1000美元的可赎回预订金,如今虽然客户可以直接在官网下订单购车,但可购车型中却不包含3.5万美元的基础型低价Model 3,只能下单购买高性能、长续航以及全轮驱动版的高价Model 3。除此之外,消费者们还需支付高达2500美元的预付款。
只开放高价车型购买通道、预订金从1000美元上调至2500美元,显然特斯拉正在通过各种办法在筹集和吸纳资金。
值得一提的是,近日特斯拉表示,将利用在汽车饰面和碳纤维方面的专业性生产全新的冲浪板产品,包括Model S、Model X和Model 3,都可以很方便地收纳,无论是在车内还是车外。《证券日报》记者登录特斯拉在线商店看到,这款冲浪板产品售价为1500美元。每个冲浪板均为订制产品,限量200个,发货时间约为2到10周。最新消息显示,冲浪板产品页面已从特斯拉网站下线,疑为售罄。
有业内人士对记者表示,特斯拉冲浪板采用的是与特斯拉车体相同的碳纤维以及哑光和亮光饰面。“车间里剩下的边角料,摇身一变就带来近30万美元的现金营收,马斯克变废为宝想象力惊人。”
