圆通集团(圆通速递控股股东)计划投资122亿元在嘉兴建设全球航空物流枢纽的消息近日在快递圈引发关注。其实不止圆通一家,几大快递巨头目前都在空运网络建设、跨境业务拓展方面加大投入,开启精细化扩张。
圆通官网消息,7月30日,圆通集团与嘉兴市政府签署战略投资协议,圆通集团拟投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。根据规划和运量测算,至2030年,该航空物流枢纽项目运营的自有全货机将达50架,每年的航空货邮量将达110万吨;到2050年,每年航空货邮量将达240万吨。
目前,圆通在境内已规划布局了“一主八从”九大基地,“一主”就是嘉兴的航空物流枢纽,“八从”则分布于义乌、西安、成都、南宁等地。
中高端空运市场是圆通当前较为倚重的。如在6月初,圆通速递公告与菜鸟、中国航空等联合中标,拟投资约120亿港元在货运空港香港国际机场启动建设一个高端物流中心项目。而截至目前,圆通航空投入使用的自有全货机已达10架,圆通速递使用腹舱航线的总数已超千条,航空服务网覆盖国内120多个城市,并积极拓展国际业务。
走得更远的是顺丰,自2009年成立顺丰航空以来,顺丰开拓空运市场的脚步从未停歇。如备受关注的湖北鄂州民用机场于今年2月获批,因顺丰控股参与其中,该机场被业内戏称为“顺丰机场”。据了解,顺丰将以鄂州为核心枢纽,打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。
就在“顺丰机场”获批一个月后,顺丰控股又有新收获:得到民航管理部门颁发的国内首张无人机航空运营许可证。这意味着无人机物流配送将进入合法运营阶段,而顺丰控股具有一定的先发优势。有业内人士称,未来5年,物流无人机的市场容量有望达到千亿规模。
此外,今年6月,中通快递与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布将成立合资公司,整合协同各自的优势资源,布局开拓全球航空运输服务。
跨境业务拓展方面,今年5月,中通快递柬埔寨有限公司分拨中心竣工典礼在金边举行。这只是中通快递“走出去”的一个缩影。目前,中通国际在全球各地设有30多个海外仓,并推出美国、东盟、中东、非洲等全球专线包裹寄递和国际物流配送仓储等综合性服务业务。集团董事长赖梅松表示,中通将在继续巩固和发展国内快递业务领先优势的同时,积极地布局和开拓国际市场,使国际业务成为中通未来重要的增长点。
申通快递的国际化进程也在进一步加快。截至目前,申通国际的快递业务已覆盖境外23个国家和地区,累计开拓了超过70个境外网点。接下来,公司将进一步扩大发达国家及重点城市网络的覆盖面,加快“一带一路”沿线国家和地区服务网络的布局,逐步发展成为具有全球网络覆盖能力的国际快递服务企业。公司还将开通出口专线,以“一单到底”的形式实现全链路信息对接。
