截至昨日，除个别险企延迟披露信息，财险公司陆续披露了第三季度偿付能力报告。《证券日报》记者梳理发现在40家财险公司样本中，有26家公司的净利润环比下降。
从财险公司反映的问题来看，车险改革给部分公司带来了一些经营困扰：经营性现金流入小于现金流出、保险业务收入下降、费用率上升。对此，为保证充足的偿付能力充足率，险企设置了多种预案，有的还进行了应急演练。
40家险企共赚超30亿元
剔除开业时间尚不足一年的财险公司，《证券日报》记者随机选取了40家财险公司的数据进行统计。结果显示，三季度共有20家财险公司净利润为负数，占比为样本量的50%；与二季度的经营情况相比，有26家公司的净利润环比下降。
整体来看，三季度40家财险公司净利润之和约为32.4亿元，与二季度相比下降约86.2亿元。具体到各险企，财险“老三家”三季度皆持续保持盈利状态，但净利润环比均出现下降。其中，人保财险三季度净利润约为14.82亿元，环比下降48.2亿元；太保产险三季度净利润约为3.79亿元，环比下降约9.65亿元；平安产险三季度净利润约为20.8亿元，环比下降约13.9亿元。
从第二梯队的财险公司来看，仅有中华联合财险实现连续两个季度盈利，其他3家皆由盈利转向亏损，净利润环比降幅较大。具体来看，中华联合财险三季度净利润约为2.067亿元，环比上涨2212万元；大地保险三季度净利润为-1272万元，环比下降约3.48亿元；中国人寿财险三季度净利润约为-9737万元，环比下降约1.197亿元。
从业务经营来看，在车险改革的大背景下，部分险企手续费增长较快，部分险企保费收入有所下降，从而影响整体的经营情况。例如，永诚财险在三季度偿付能力报告中提到，其三季度保险业务收入约为13.76亿元，环比下降了2.9亿元，同时，其三季度的净现金流为-5302万元。“主要是车险业务受新政影响，保费规模下降，导致三季度经营性现金流入小于现金流出，资金用于支付日常经营性款项。”该公司表示。
在手续费方面，人保财险提到，该公司的经营活动现金流由于应收保费增加、车险手续费和赔付成本增速较快等原因，同比有所下降，不过其流动性有充足的安全垫。
业内人士分析认为，对于险企个体而言，各季度的净利润波动有一定的偶然因素。但从今年三季度来看，无论是“老三家”还是第二梯队的险企，净利润环比呈“降多涨少”的状态，这与商业车险改革的持续深入推进有一定关系。部分险企保费规模下降，部分险企车险费用显著上升，这些都将整体推高其综合成本，影响承保利润。而由于车险目前是财险行业的主力险种，该项业务的运营情况也对公司整体利润产生明显影响。
