自10月11日创下阶段高后，动力煤期货便展开回调，昨日1901合约一度创下逾两个多月新低602.4元/吨。分析人士表示，在低日耗连续运行态势下，依靠长协量以及本年度进口剩余额度基本可以使得电厂维持高位库存，导致对动力煤的采购量大幅减少。此外，气象预测显示今冬将难以出现极端天气，日耗或难以提升至往年同期高位水平。预计短期动力煤期价将维持弱势震荡，关注反套机会。
期价再创阶段新低
昨日，动力煤期货继续下行，主力1901合约最低跌至602.4元/吨，创下8月22日以来新低，盘终收报603.2元/吨，跌17.4元或2.8%。
中信期货分析师表示，从电厂日耗情况来看，宏观悲观预期似乎已开始兑现，沿海电厂及内陆电厂煤耗量均居于历年较低水平。在低日耗连续运行态势下，依靠长协量以及本年度进口剩余额度，基本可以使得电厂维持高位库存，导致市场采购量大幅减少。
中信期货数据显示，上周沿海六大电厂库存为1706万吨，全国重点电厂库存在9000万吨以上。港口调入量高位，环渤海港口市场货源增加，同时新一批长协兑现，电厂供应量得以保证。同期电厂日耗居于历史较低水平，供需盈余维持正值区间，库存不断攀升，沿海电厂与内陆电厂均创出新高度，且仍存继续攀升的可能。而今年需求预期低于往年，将放缓电厂去库存的进度，电厂库存高位将继续持续。
南华期货分析师张元桐表示，海关总署公布的10月进口煤信息带动短期供给偏悲观，但中期供需则难现紧张局面，供需缺口未如此前预料的逐步扩大，转而逐渐缩小。沿海电厂日耗由于能源“双控”可能不会出现较大增长，更多会采购外电以及转而增加能源替代，因此需要增加对内陆电厂煤耗关注程度。
