近段时间以来,国资进场纾困,异地接盘悄然流行,并购重组潮水也重新涌动,名不见经传的项目公司们也在大潮中低调登场,而一年多前令市场哗然的赵薇夫妇借台前公司龙薇传媒大举外债接盘万家文化的杠杆运作还历历在目。
这些项目公司成立时间短,注册资本低或在接盘前突击增资。近期,知名壳股ST昌九和家族企业兴民智通就迎来了这样的接盘方。接盘公司背景、资金来源、接盘目的在标准化的信息披露模板中稍显模糊。
这些接盘人到底都有什么来头?
壳股再“卖壳”
一家公司两套招牌?
多次重组失败、卖壳失败的ST昌九如今再次踏上易主之路。
2018年10月18日,ST昌九公告任职不满一年的董事长姬连强辞职,两个交易日后,ST昌九的股价开启上升通道。
11月20日晚间,ST昌九在一份股价异动公告中透露控股股东昌九集团正在筹划重大事项,可能涉及重大资产重组,但事项尚处于研究论证阶段,交易对手、标的等还未确定。
待到11月22日晚间ST昌九回复上交所的监管工作函时已称,昌九集团当天已召开临时董事会并通过决议,拟将昌九集团持有的ST昌九全部股权以整体不低于8亿元的价格出售。而11月22日当天,昌九集团与常州天宁物流产业发展有限公司(简称“天宁物流”)签订了股份转让意向协议。
协议显示,昌九集团将转让ST昌九5621.78万股,占公司总股本的23.3%,转让总价为8亿元,折合每股14.23元,这比ST昌九股价本轮上涨的巅峰值(11月22日)还要溢价54.67%。而自前董事长姬连强辞职后,在本轮股价上行中,ST昌九的最大涨幅已近60%。
股份转让完成后,天宁物流将成为ST昌九新的控股股东,其实控人吴俊、周仙夫妇将入主ST昌九。
ST昌九这回迎进的新主又是什么来头?公告披露,天宁物流是由常州环宇纵横交通投资有限公司(简称“环宇纵横”)与江苏常州天宁经济开发区管理委员会的政府平台公司于2018年5月合资成立的产业集团公司,主要从事“互联网+物流”业务。目前天宁物流已与常州市天宁区人民政府、潢川县人民政府和德令哈市人民政府达成合作并已合资运营。
天眼查资料显示,天宁物流注册资本仅1300万元,法定代表人为吴俊,实际控制人为吴俊、周仙,二人为夫妻关系,是一致行动人。天宁物流分别由常州市天宁恒祥投资发展有限公司(简称“天宁恒祥”)和环宇纵横持有30%和70%的股份。天宁恒祥的最终实控人为常州市天宁区青龙街道办事处,环宇纵横则由吴俊妻子周仙全资控股,该公司成立于2014年11月,注册资本仅有500万元。
值得注意的是,天宁物流的主营业务与其实控人吴俊旗下的另一家公司几乎重合,且两家公司的注册地址均位于常州市天宁区虹阳路2号。证券时报·e公司记者调查发现,吴俊旗下最重要的品牌为“车联天下”,主要涉及两家重要公司——车联天下物流集团有限公司(简称“车联天下物流集团”)及其全资母公司车联天下集团有限公司(简称“车联天下”)。
天眼查显示,车联天下物流集团成立于2016年12月27日,注册资本2亿港元,实缴资本242.71万港元,吴俊为公司法定代表人、执行董事、总经理。其母公司车联天下是于2015年8月成立的一家香港公司。
官网介绍,车联天下物流集团和天宁物流一样,也是一家“互联网+物流”平台企业,作为第三方综合物流服务商,主要面向煤炭矿产、机械制造、汽车零部件、工业、日化用品等行业客户,提供综合物流、公路干线、铁路货运、水路运输、市内配送及多式联运等物流服务,通过物流信息平台实现物流全流程可视化管理。
公司官网显示,车联天下平台已于2016年6月启动在香港IPO的计划,同年12月,车联天下物流有限公司(车联天下物流集团的曾用名)成立,完成红筹架构的搭建,公司经营总部迁往江苏常州。
在2016年7月的一则动态中,车联天下物流集团总裁吴俊表示,到2018年,公司将实现全年收入30亿元以上,力争用5年时间将平台建设成年百亿营收企业,并将努力实现在2018年登陆港交所的目标。但截至目前,没有任何有关车联天下平台登陆港股的消息。
车联天下平台资产港股上市进程到底如何?与天宁物流是否实质是一家公司?吴俊是否运作同一套资产在两个资本市场做两手准备?证券时报·e公司记者多次拨打车联天下物流集团官网电话,均无人接听。
