江淮汽车（600418）1月30日晚间公告，预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润亏损7.7亿元左右。江淮汽车表示，本期业绩亏损的主要原因为，受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。
此外，应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加4亿元左右；受部分合营企业项目正处于费用投入阶段，尚未进入销售运营等因素影响，投资收益较上年同期减少3.5亿元左右。公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入，研发费用同比增加；汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加。
根据中国汽车工业协会数据，2018年，中国汽车销量同比下滑2.76%，28年来首次出现负增长。不过，弱市之下，江淮汽车的新能源乘用车业务和国际出口业务等表现稳健。根据公司披露的12月产销快报，2018年，江淮新能源乘用车全年销量6.4万辆，同比增长125.3%。2018年，出口各类整车7.4万辆，销量同比增长13%。
江淮汽车相关负责人表示，2019年，公司将坚持转型升级迈向中高端，聚焦“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车”战略。此外，公司将深化与大众、蔚来、桑坦德银行、康明斯、百度等公司的合作，以此提高全球化资源配置效率，学习国际先进标准和智能网联技术。
2018年12月，江淮汽车与康明斯双方各持股50%成立安徽康明斯动力有限公司。公司称，国六排放标准最早将于2019年7月在北京等地区先行实施。为了更好地迎接国六挑战，合资公司将对现有的产品线进行优化，同时引入康明斯全新B系列产品平台，并针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造，在满足严格排放法规的同时，实现性能和效率的不断提升。
在自动驾驶方面，江淮汽车和百度共同研发的自动驾驶量产车型将于2019下半年推出自动驾驶量产车型，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。
在网约车业务方面，2019年初，江淮汽车旗下移动出行品牌和行约车正式上线，标志着江淮汽车正式进军网约车行业。2019年，和行约车将立足合肥，拓展十个城市的业务，投放车辆一万辆。三年内，力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主要城市。同时，和行约车将陆续上线尊享专车、城际出行及场景化定制服务。
