近年逐步逼近承保盈亏平衡点的产险业一举突破红线，迎来9年来首个经营拐点。
证券时报记者获取的保险行业统计数据显示，2018年财产险公司承保亏损13.59亿元，承保利润率-0.13%，一举改变连续8年承保盈利的态势。同时，产险业最大利润来源——车险，虽然实现了10.53亿元承保利润，但同比大幅减少63.36亿元，下降幅度达85.75%，承保利润率仅0.14%，亦逼近盈亏关口，态势严峻。
产险承保9年来首亏
承保和投资双轮驱动是产险公司稳健经营的基础，这一态势在2018年被打破。
根据证券时报记者拿到的行业数据，2018年财产险公司预计利润总额473.18亿元，同比下降26.02%，其中承保亏损13.59亿元，利润额同比减少37.66亿元，承保利润率-0.13%。
该数字不仅较2017年情况恶化，相关数据也显示，这是产险行业2010年来首度亏损，拐点特征明显。公开资料显示，本轮产险行业承保盈利周期始自2010年，当年的综合成本率约为97.3%，此后，一直到2017年都低于100%这一盈亏的临界数值。其中，2011年降至95%左右的最低点，2012年回升至97.2%，2013年以后，除2015年外，都在99%以上的高位，不断靠近盈亏平衡点100%，但始终未突破这一关口。
众所周知，保险公司的业务分为承保业务和投资业务，两大业务的收益情况共同决定险企的盈利。与寿险行业盈利模式更多依靠投资端的收益贡献不同，产险公司整体此前数年在承保端也有利润贡献，即承保和投资两个轮子共同支撑产险盈利。
2018年承保亏损使得产险业不得不面对仅能依靠投资收益获利的局面，亦凸显出产险业经营环境的恶化。
车险利润贡献跌至第三
从不同险种看，车险、农险、保证保险等为承保盈利，健康险、信用保险、意外险、船舶保险、工程保险、企业财产保险都为承保亏损。
中国产险业主要看车险，对产险业保费贡献超七成的车险此前一直稳坐产险承保利润贡献头把交椅，2018年利润贡献不及保证保险和农业保险，退居第三位。
数据显示，车险2017年承保利润为73.89亿元，比其他产险险种的利润之和还多。2018年，车险承保利润虽然为正，但是下滑最明显，承保利润仅10.53亿元，同比少63.36亿元，下降85.75%，承保利润率仅0.14%。
近两年产险公司开展较多的意外险、信用保险、健康险都为承保亏损，且为承保亏损额最大的三类业务。其中，意外险承保亏损11.10亿元，承保利润率-3.18%；健康险承保亏损20.38亿元，承保利润率-4.22%。
信用保险承保亏损15.58亿元，亏损额虽然同比减少了7.58亿元，但仍是亏损大户。据记者不完全统计，2017年信用保证保险至少进入了15家产险公司年保费收入的前五强，但是仅有7家实现了承保盈利。经营该险种出现亏损的企业中有4家公司亏损额过亿元。
此外，船舶保险、工程保险为亏损率最高的险种，业务的承保亏损率达21.16%、9.75%。
农险承保利润17.38亿元，同比减少6.49亿元，承保利润率3.89%；保证保险承保利润18.16亿元，同比增加8.26亿元，承保利润率4.76%。
