3月7日，全国人大代表、东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强做客新华网时表示，目前，中国汽车工业处于转型升级阶段，自主品牌汽车更要用创新来满足客户的需求。
主持人：《政府工作报告》多次提及汽车行业发展。您对做好自主品牌车企的科技创新方面有什么样的思考？
谈民强：中国汽车工业已经走到了非常关键的阶段，也就是转型升级阶段。这两天，很多记者都问我中国汽车工业面临哪些挑战。昨天下午，我接受了日本经济新闻社记者的采访，他直截了当地问这会不会是中国汽车工业的拐点，我跟他说“不会”。经济的存量增长更要讲究转型升级、技术创新，作为自主品牌汽车产业，更要用创新来满足客户的需求。
改革开放40年来，我们积累了非常多的经验，自主品牌汽车有了长足的进步，这些成绩的取得是跟技术积累直接相关。在现在这个比拼质量和竞争力的阶段，我们更需要技术创新，尤其自主品牌更要做到。
主持人：东风汽车集团有限公司技术中心在技术创新方面做了哪些工作？
谈民强：东风汽车集团有限公司技术中心从科技体制、基础研发、人才队伍建设等几个方面都进行了创新优化。
2018年，东风汽车集团有限公司技术中心推出了东风风神全新一代AX7，配置了WindLink3.0人工智能车机，这是国内汽车产业技术领先的人工智能车机系统和车型。这两年，新能源汽车产业发展速度非常快，我们技术中心去年开发了续航里程超过400公里的东风风神E70车型，目前已经投放市场，一经上市就获得了EV-TEST五星评价。
动力总成方面，尽管国VI的实施日期推迟，但我们在2018年底已经投放了1.5T的国VI车型。2018年，我们完全自主研发的东风1.0T发动机获得“中国心”十佳发动机的称号。
2018年，东风“猛士”获得中国专利奖金奖。东风在“三电”的动力总成、核心技术方面都有投入，也有相应的模块，包括混动模块、插电式混动模块，都已经顺利投产。2018年，东风汽车集团有限公司技术中心的发明专利超过115件。
3月7日，全国人大代表、东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强做客新华网 新华网 毛嘉炜 摄
主持人：作为科技战线和汽车行业的全国人大代表，您在过去一年的履职方面有什么样的感受？
谈民强：我感受特别深。作为来自汽车行业的代表，这一年中，我围绕着自己的工作，特别是面向未来的新能源、智能网联，走访了很多院校、研究所、供应商合作伙伴、初创企业和新技术研发企业。今年我提出的议案也与此有关。
另外就是扶贫工作，三大攻坚战是非常重要的工作。东风汽车集团有援疆、援藏、援桂、润楚工程，“楚”就是湖北。去年，我到湖北麻城的大别山区和广西做了精准扶贫调研工作，从调研情况来看，扶贫攻坚各项工作有序推进。
在履职方面，我还参加了财政部、法院系统、检察院系统的调研座谈，在调研中看到了各个系统所做出的努力。
主持人：今年的履职有什么新安排？
谈民强：我特别在关注自己的专业。我这辈子只做一件事，就是汽车行业，并且在汽车领域做的也是研发，我提的议案大部分都是围绕汽车，或者是当前的热点发展情况。2019年，我要继续在这方面深挖，为自主品牌和行业发展做出贡献。
另外，我也希望拓展自己的视野，让调研范围更宽一点，特别是关系民生的各个方面。
主持人：您刚刚提到重点关注两个方面，一个是新能源，一个是智能网联。东风汽车在智能网联方面有哪些新进展？
谈民强：在智能网联方面，东风汽车集团有限公司技术中心2018年取得了一定的成绩。举几个例子，去年东风第二代的自动驾驶L3阶段的车型已经在重庆获得了首批上路测试资质。面向未来的新领域，我们不仅只注重技术，还要试验、验证、检测。面向未来的L4阶段，我们已经有两款样车研制完成，但离商业化还有一定距离。一款是SharingVan城市微公交，已经在技术中心武汉园区调试，准备先在园区运行，计划在东风建厂50周年之际推出示范运营，真正在道路上运行。此外，还有RoboTaxi这样一款产品，正在调试测试之中。
在自动驾驶的技术探索领域，不仅是车的角度，还有路网结合、V2X（车联网），我们跟华为和中国移动都有合作。在5G方面，2018年，我们取得了一些小小的突破，在贵州数博会上跟中国移动一起推出了5G自动驾驶样车，受到了关注。在技术中心园区，我们安装了13个基站，真正做到了5G远程控车。
