第二代传祺GS4、广汽新能源Aion LX、全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146……广汽集团22日在第17届广州国际车展上发布新车，向外界展示民族品牌硬实力。
在发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，“新四化”已迎面扑来，企业只有苦练内功、创新蝶变，才能逆水行舟。站在新的时代风口，广汽集团如何向“电动化、网联化、智能化、共享化”方向突破，以科技让美好升级？
广汽集团首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146。新华网 伍嘉炜 摄
电动革新 努力树立新能源汽车行业新标杆
当天，广汽集团发布“广汽e-TIME行动”，释放出在电动化、数字化时代推动技术升级、产品升级、制造升级和服务升级的坚定信号。
广汽集团推动汽车向低耗高效发展，提高传统发动机热效率，还将基于三电核心技术，打造弱混、强混、插混等多款动力总组合，努力树立新能源汽车行业新标杆。
广汽集团将在2025年实现全系车型电气化。新华网发
冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。
为实现这一目标，广汽集团创新动作频频涌现：以390T发动机为代表的广汽第三代发动机已达到世界先进水平，近期投放市场。已在研发中、计划明年投产的广汽集团第四代发动机技术，研发目标的热效率达到42%，为世界较高水平。未来，广汽集团还将挑战45%甚至更高的热效率，向混合动力以及插电混合动力应用方向发展。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”接下来，广汽集团将紧跟时代风向，在产品创新与体制创新双管齐下，完成多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行；每年至少推出两款纯电动新，探索氢燃料电池车技术，不断挖掘新能源汽车领域的潜力，抢占制高点，赢得发展主动权。
智能智造 打造网联信息新高地
可以体验未来移动生活场景的概念车Magic Box。新华网 朱皓 摄
车展现场，风阻优化感官体验设备、广汽集团第三代动力总成、ADiGO智能物联系统等展品，让观众感叹广汽集团智能化、网联化发展的“黑科技”。
骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。广汽集团12年来累计投入267亿元用于自主研发，取得聚拢一支研发大师团队、打造一个纯电动平台GEP、推出一套ADiGO（智驾互联）生态系统等多项成果。
广汽集团发布会后的群访环节。新华网 伍嘉炜 摄
伴随“世界级汽车硅谷”广汽智联新能源汽车产业园首期工程竣工，广汽集团积极“走出去”，促进服务要素双向流动和资源高效配置，面向全球打造“人才硅谷”，投身于全球产业链、价值链、创新链。
对于广汽集团在共享化方面的探索，广汽研究院院长王秋景在群访环节上表示，广汽集团推出的GCPMA战略，提出跨平台模块化架构理念，以共享为原则，兼顾全球不同汽车市场需求，激发全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化等方面多元跃升。（王厚启 李俊豪 臧斯祺）
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