11月22日，以“新科技·新生活”为主题的第十七届广州国际汽车展览会开幕。从本届广州车展可以看出，车企对新能源汽车的热情不减，纷纷押宝新能源汽车，加大在新能源汽车领域的布局，未来中国新能源汽车市场将呈现“群雄逐鹿”局面，竞争格局将被改写。
广州车展新能源汽车成焦点
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年10月，新能源汽车销量为7.5万辆，同比下降45.6%。这是自今年7月以来，新能源汽车销量连续第四个月出现下滑。但在广州车展上，车企对新能源汽车的热情依然不减，纷纷押宝新能源汽车，加大在新能源汽车领域的布局。
据悉，本届广州车展展车总数为1050辆，与去年的1085辆相比有所缩水。但是新能源展车有增无减：国内外参展车企共展出新能源汽车182辆，而去年是150辆。红旗E115、荣威RX5 eMAX、天际ME7、小鹏P7、起亚K3纯电动版、奥迪Q2 e-tron……这些新车型一经亮相就被媒体聚焦。
↑荣威RX5 eMAX
22日，广汽集团发布“广汽e-TIME行动”，释放出在电动化、数字化时代推动技术升级、产品升级、制造升级和服务升级的坚定信号。广汽集团当天还首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146，这款6座大型家用车，风阻系数仅有0.146。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。
↑广汽EN0.146
“群雄逐鹿”将改变新能源汽车市场竞争格局
从中国新能源汽车市场格局来看，当前是以自主品牌为主导，自主品牌新能源汽车占据市场绝大部分份额。但是，从本届广州车展可以看出，越来越多的企业虎视眈眈地盯上新能源汽车这块“蛋糕”，我国新能源汽车市场将呈现“群雄逐鹿”局面，竞争格局将被改写。
本届广州车展，大众汽车品牌携一系列全新产品亮相，其中包括一款插电式混动的途锐PHEV。据了解，这款途锐PHEV的电池容量达到17.9千瓦时，综合续航里程超过1000公里（NEDC），将于明年上半年登陆中国市场。
造车新势力方面，小鹏汽车带来了小鹏P7的智能音乐座舱。据了解，小鹏P7是定位于互联网基因的智能轿跑，预售价格区间27万至37万元。
随着跨国汽车品牌和造车新势力加入战局，以及特斯拉国产进程的快速推进，未来我国新能源汽车市场化程度将更高。对于自主品牌来说，与越来越多的品牌同台竞技，将面临更加残酷的市场竞争和考验。
未来可持续发展应筑牢“安全门”
随着产业规模不断扩大，新能源汽车产品的安全风险逐渐凸显。今年以来新能源汽车频频自燃，使消费者在“里程焦虑”之后又增添“安全焦虑”。如何增强新能源汽车的安全性成为需要冷静思考的问题。
业内人士指出，虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先，但从产业来看这些销量比较分散，各家车企的制造水平难免良莠不齐。
据了解，工信部从2016年起便已开始积极推动制定新能源汽车安全标准，力图减少车辆起火事故。事实上，相较于传统燃油车起火事故发生率而言，新能源汽车起火率较低。但由于消费者对新能源汽车的安全可控性并不熟知，所以对新能源汽车起火事故的关注度和顾虑更高。筑牢新能源汽车“安全门”，企业应该成为第一责任人，向市场提供既先进又安全的新能源汽车产品。
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