头条

这一天，全球汽车界的大腕们都看到了马斯克得意的笑容。

股价突破1000美元，市值飙升至1901亿美元。特斯拉通过实力碾压了常年霸占全球车企市值冠军的丰田汽车（市值1812美元）。

一年前，这家公司还曾被质疑需求问题，被多家机构看空，股价一度从300多美元跌至176美元。

特斯拉超越丰田，之前早有人预测，但是，谁也没想到这一刻来的比预想的要快很多。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克

股价坐上火箭

一个月前，马斯克还在推特上表示，“在我看来，特斯拉的股价太高了”。然而，他谦虚的态度似乎并未阻止股价的扶摇直上。

6月10日美东时间9点5分，特斯拉登上全球车企市值荣耀榜冠军。

来源：wind

其实，坐上全球车企市值冠军宝座，对于马斯克来说并不突然。

从5月底开始，马斯克就不断向外界释放利好。SpaceX载人火箭成功发射后，特斯拉的股票就开始不断攀升。

而刺激特斯拉股票突破1000美元大关，则主要是特斯拉半挂式电动卡车Semi即将量产的消息。

马斯克称，“是时候开始量产Semi半挂式电动卡车了”。他近期在一封内部邮件中透露了该消息。

至于Semi的生产时间表和生产地点，马斯克并没有提及。他在邮件中说到，电池和动力总成的生产将在美国内华达州的吉加进行，而其他大部分工作可能在美国其他州进行。在特斯拉2020年第一季度财报上，首批特斯拉Semi的交付时间是2021年。

未来销量还有可能暴涨

事实上，Semi在2017年就已经问世，当时马斯克承诺将会在2019年投放市场，但之后由于种种原因被推迟到2020年。有消息指出，目前该款卡车已经获得了来自沃尔玛、百事可乐、联合包裹服务公司等多家公司的订单。

除了Semi的问世，特斯拉在最近几年不俗的销量也是其股价大涨的一个有利推手。

从2015年到2019年，特斯拉每一年的涨幅都稳定在36%以上，增幅最大的一年（2019年）达到了137.74%。

根据乘用车市场信息联席会公布的最新数据，特斯拉5月在中国市场的销量达到11095辆，环比增长205%。位居国内新能源车销量第一。

业内人士指出，近期一些一线城市陆续出台的刺激新能源汽车消费政策也有利于特斯拉的销量攀升。再加上降价导致本土化积蓄的需求放大，购买力自然得以释放。

罗兰贝格全球合伙人方寅亮此前表示，特斯拉销量暴涨的主要原因是缺乏竞争对手，30万元纯电动汽车、国际品牌、科技背书、超跑定位等因素，导致在目前很难找到第二款同类型产品。

不仅如此，更有消息透露，上海超级工厂二期工程部分厂房主体建筑目前已经建成，整个项目即将进入全面封顶阶段，看来国产Model Y的量产也为时不远。

2020年一季度，特斯拉的财报数据整体超出市场预期。一季度，特斯拉总营收为59.9亿美元，高于市场预期的59亿美元，较去年同期的45.41亿美元增长逾30%；净利润为1600万美元，这是特斯拉连续第三个季度实现盈利。

除了销量，还有一个很重要的因素在将特斯拉股价推高。这就是即将举行的特斯拉电池日。有消息透露，与特斯拉签署排他性合作协议的 Jeff Dahn研究小组已经研发出寿命超过160万英里的电池。

虽然电池日一直在推迟，但是，业内人士猜测，在今年的电池日上，特斯拉极有可能推出自研电芯，并且在电池能量密度、循环寿命等指标上达到一个全新的高度。

大A中很多公司开始蠢蠢欲动

受特斯拉股价大涨的影响，6月11日早盘，A股特斯拉概念股也出现普涨行情。其中，华昌达一字涨停，秀强股份、模塑科技、常铝股份等个股也在开盘后不久封板。

在特斯拉股价飙升至1000美元以上，A股很快有公司表明了和特斯拉的“亲密“关系，他们都想从中分得一杯羹。

文灿股份在互动平台上表示，公司2014年下半年与特斯拉建立合作关系，主要为其开发、生产车身结构件产品(包括车身前后减震塔、空调支架、电池盒支架及车身门框等产品)，并在2015年开始大批量生产，公司2019年对特斯拉销售收入为12612.64万元。

长盛轴承在互动平台表示，公司今年新增了特斯拉部分车型的门铰链衬套、发动机盖铰链衬套业务。向其持续供应的产品有：减震器衬套、座椅调角器及抬升电机衬套。由于单个产品价格及特斯拉整体产量等因素，上述业务占公司营业收入比例较低。公司所供应的产品需要装配到一级供应商的总成中供给主机厂，公司仍将作为特斯拉的二级供应商。

国信证券分析师指出，特斯拉的优势体现在电动化与智能化性能前瞻、造车理念超前（外观科技感强）、品牌营销以及相关产业链（如火箭）对品牌的赋能。

上述分析师指出，特斯拉国产化和销量增长将带动特斯拉全产业链共同受益，推动如电池、电机、电控和汽车零部件等供应商产业链升级，尤其看好产业链上：单车价值量或营收弹性较大的Tier1供应商，有望持续新增产品配套、具备ASP提升空间的新能源零部件供应商以及产品技术壁垒较高的核心零部件供应商。

对于特斯拉来说，夺取全球车企市值冠军并非意味着其一帆风顺。此前也有消息称，特斯拉上海工厂的品控因为受不了如此之差的品控，而选择离开了特斯拉。

此外，还有大规模的诉讼也让马斯克团队应接不暇。6月1日，台湾一辆开启了AutoPilot功能的特斯拉，并没有识别到前方侧翻的卡车，车主在撞击前2秒接管刹车但已经晚了，万幸的是，并没有导致车主死亡。

不过，至少对传统车企来说，他们已经感受到了压力。马斯克凭一己之力搅动了全球车企，谁能想到，十年前的6月，他才刚刚IPO，发行价也仅为17美元。

现在，似乎已经很难用一个车企来定义特斯拉的未来。