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上一次，越澄清，股价越涨。

继6月份集中发布股价异常公告、澄清没有免税业务后，海汽集团再发公告，表示公司目前与“免税”无关。

这一次，又澄清了，股价将会如何？

公告表示“未开展免税业务”

12月23日晚间，海汽集团发布异常波动公告称，指出近期公司股价涨幅偏离值较高，经自查，公司不存在未披露重大事项。

来源：公司公告

值得注意的是，海汽集团再度表示，没开展免税业务，没开展免税业务商谈。

海汽集团公告显示，目前公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。截至目前，公司未收到公司实际控制人、间接控股股东及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。

更重要的是，海汽集团还指出，未收到公司实控人、间接控股股东及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。

早在6月份，海汽集团针对免税概念发布过内容大致相同的公告，同样表示没开展免税业务、没开展免税业务商谈。

来源：公司公告

免税题材股“卷土重来”

12月23日，中央表示要加快出台海南离岛免税购物新政策，进一步推进部分进口商品“零关税”，有效推动贸易投资自由化便利化。

连续两个交易日涨停的“两连板”海汽集团，引起了免税题材的整体“躁动”。

同花顺题材分类中，海汽集团以2天2板的成绩夺得了免税店概念股的“人气龙头”。当日免税店板块上涨1.64%，海汽集团、格力地产涨停，王府井、中国中免等前“免税龙头”跟涨。

图片来源：同花顺

免税题材股的集体上涨，许多股民在“股吧”等社交平台回忆起了6月份的免税大涨行情。

6月至8月，随免税牌照落地带来的免税题材发酵，免税概念板块持续大涨，包括有“年内大妖股”之称的王府井、中国中免、格力地产等概念股也随着“扶摇直上”。

与当前（12月23日晚间）海汽集团连续涨停公告澄清类似，在6月12日-15日三个交易日中，海汽集团股价3连板，6月16日晚间公司公告表示未开展免税业务。

在6月份海汽集团公告澄清后，股价涨势戛然而止，但随后是一波股价涨翻倍的行情。

在6月中旬至8月中旬，海汽集团迅速“升值”，在短短30多个交易日中股价大涨超400%，市值突破200亿元。随后海汽集团股价一路下挫，截至12月23日，6月中旬至今的涨幅仅剩下70%左右。

海汽集团历史股价走势。图片来源：Wind

从二级市场股价来看，海汽集团未来的走势会“明牌”模仿6月份，还是炒作意图过于明显而“夭折”？具体情况还有待继续观察市场变化。

业绩下滑、股东减持等隐忧缠身

资料显示，海汽集团是海南省最大型的道路运输综合服务提供商，业务领域涵盖班线客运、旅游客运、出租、快递、汽车维修等。

今年5月12日，海南省国资委将海汽集团的控股股东海南海汽投资控股有限公司（简称“海汽控股”），划归海南省旅游投资发展有限公司（简称“海南旅投公司”）。

天眼查数据显示，海汽集团实际控制人为海南省国资委，最终受益股份为43.38%，间接控制人为海南旅投公司，控股股东为海汽控股。

图片来源：天眼查

正是海南旅投公司，引发了市场对海汽控股免税业务的“遐想”。

资料显示，海南旅投公司持有海南省免税公司（简称“海免”）49%的股权，海免是目前国内仅有的8张免税牌照持有者之一，也是海南省自由贸易港免税牌照的核心资产。

但是，海汽集团股价大涨的背后也还藏着利空隐忧，一旦失去了资金的追捧，股价波动的风险很大。

海汽集团业绩显示，公司前三季度营业收入4.14亿元，同比减少48.4%，归属上市公司股东的净亏损1.05亿元，上年同期为盈利3359.75万元。

此外，海汽集团还被海南高速、海南农垦、海钢集团、海汽控股等多个股东先后减持，减持理由多为“公司经营发展需要”，并未进一步解释具体情况。

来源：Wind