空间:标轴够用了
对于空间,奔驰A级采用了两套方案。三厢版加长了60mm轴距,其实这就意味着它将成为同级车中后排空间最大的车型,另外,对于A级的三厢版,轴距加长一些比例也会更好看,这或许也是未来最走量的车型。而两厢版则尽量保持原汁原味,其实驾驶感受的差异不会太大。两厢版就是满足那些对空间要求不大的年轻化心态,谁年轻时不想拥有一台精品两厢车呢?其实,两厢版的空间也够用了。
对于这种两厢小车是否需要大空间一直有两个观点,“没必要加长”和“加长总比不加好”。为什么说没必要加长呢,是因为这种小车和E级那种中大型车不同,中大型车的座椅通常很舒服,轴距加长会给后排的乘坐体验带来巨大的提升,而小车的后排座椅本身就不会很舒服,座椅小靠背直,加长的意义不大,座椅不舒服空间再大也是白搭。而对于认可加长轴距的消费者,其实更多地是把它算作一个福利,也更适合家庭用户,腿部空间大点终归不是坏事。而对于操控是否有影响,大家倒用不着较劲,悬挂都扭力梁了(只有2.0T高功率采用后四连杆独立悬挂),还纠结这60mm的轴距干啥。
全新A级的车内空间设计其实是非常合理的,前后排的乘坐空间以及储物空间,都在美观的前提下做得非常严谨,尤其是储物空间,看看车门的储物盒,中央扶手都是大体量的,几乎和中大型车没什么区别。
