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8月25日，龙潭长江大桥建设取得重大阶段性成果——北塔52根工程桩全部完工，即将进入承台施工阶段。龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。

项目的建设对策应长江经济带发展战略，推进长三角一体化，推动宁镇扬一体化发展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加快构建综合立体交通走廊等具有十分重要的意义。

宁镇扬一体化布局已久

宁镇扬一体化设想最早于2002年提出。2009年，南京、扬州、镇江三市签订《同城化建设合作框架协议》。2014年8月22日《宁镇扬同城化发展规划》正式发布，明确提出了南京、镇江、扬州三市要在2020年实现完全同城化，句容作为先行区打造。它预示着宁镇扬三市抱团发展新格局全面开启。

宁镇扬是全省乃至全国最早探索一体化发展的区域之一，是南京都市圈的核心层。该地区拥有1.7万平方公里面积、1600多万人口，2019年GDP达2.4万亿元，人均GDP超过2万美元。

以2009年起，经过十年多的推进，宁镇扬一体化从布局落子到步步深入。宁句城际轨道、连镇铁路、南大双创园等，一批关系三地发展和群众切身利益的项目陆续落地，从仙林——宝华、汤山——黄梅到湖熟——郭庄，毗邻地区融合发展加快。

一体化发展不断深入

2020年是宁镇扬同城化的收官之年，宁镇扬一体化进程明显进入到深化和加速期。

3月6日，南京“水陆联运”重要综合交通载体、“宁镇扬一体化”的关键节点——南京疏港公路改扩建工程的主线高架快速路建成通车。从南京龙潭港开车到长江四桥，相比以往缩短了25分钟，而龙潭新城居民开车到南京市中心，至少能少走10个红绿灯。

4月30日上午，世界级跨江工程——龙潭长江大桥在南京奠基暨主塔开钻，大桥主体工程全面开工，计划2024年建成。

龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道，也是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》确定的机动车过江通道之一。这座大桥将是仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。

未来宁盐高速也可通过龙潭长江大桥过江，不仅有效分解南京主城区的过境交通，并将禄口机场的辐射圈扩大至苏中腹部区域。

另外，备受关注的南京地铁S5号线（宁扬城际）迎来突破性进展！该线路南京至扬州段全线站点首次官方确定，将打造16个车站，各站点车间距同步公开！与此同时，项目建设提速，两市就合资公司组建、投资分摊和管理模式已达成初步同意意见，2020年开工有望！

S5号线对于宁镇扬地区是一条战略性的轨道交通线路，其从南京市栖霞区到扬州市仪征市，过江地区并非是南京市、扬州市的核心地区，服务地区广阔。以南京地铁S5号线串联的南京都市圈，不仅包括地级市，也包括了县级市和一些边缘的镇。

一体化中心，龙潭产业新城蓬勃发展

龙潭新城作为紫东先行区域，以及国家级经济开发区的一部分，坐拥国家级物流枢纽。光是这两大国家级后盾，就使得龙潭新城受到了极大的板块利好辐射，成为了南京近年来重点打造的新城之一。宁镇扬一体化的深入推进，也极大地促进了龙潭产业新城蓬勃发展。

交通：板块崛起，交通先行。龙潭新城之所以被认为是紫东乃至南京的下一热点区域，和其交通的规划发展有着密不可分的关系。板块内规划了三纵三横立体交通体系，不论是已开通的疏港大道，还是已复工在建的龙潭过江通道（在建），皆为策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，提升南京首位度和区域价值的攀升提供了重要支持。

产业：目前，已有多项大型产业入驻龙潭新城，美迪斯以3.5亿美元投资金额入驻，将规划7万㎡的智能制造中心、2万㎡的研发办公中心，包含智能停车系统、登机桥、登船桥、智能电梯等大型高端智能设备的研发。

今年7月，总投资30亿美元（约合人民币209.9亿元）的梧升半导体IDM项目在南京举行启动仪式，宣布落定南京经济技术开发区。项目一期主体厂房计划于今年10月在南京经开区龙潭新城正式开工，项目一期预计于2022年4月实现投产。项目投资完毕并全部达产后可实现月产4万片12英寸晶圆，年产值将超过60亿元，同时也将会带动一批半导体设备厂、芯片设计公司落户南京经开区。

学校：此外，龙潭新城还聚集了多所名校，咫尺仙林大学城，附近还有着南京师范大学、南京财经大学，南京中医药大学等12所高校。

住宅：目前，龙潭新城内居住氛围已经形成，多家开发商入驻。在不久的将来，这里必将成为一座蓬勃活力，容纳千万新南京人的幸福家园。

（来思）（推广）

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