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有没有一款这样的电动汽车：即安全便利又健康环保？

答案是：现在有了。

作为沃尔沃汽车集团科技创新的引领之星，极星2有着超五星安全标准，致力于成为世界上最安全的纯电动车之一。

全面安全理念呵护安全健康

极星2是沃尔沃汽车集团首款进行碰撞测试的纯电动汽车，在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区的最高安全评级标准。在被动安全方面，极星2是全球首款应用内侧双安全气囊的车型，在碰撞过程中，“SPOC模块”可有效保护电池结构。极星2首发版车型还标配了完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist领航辅助系统，全方位提升安全性和便利性。

极星2多重保护，确保电池完好无损。电池安全是电动汽车最核心的要素之一，极星通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径保证电池包在发生意外碰撞时机械结构的完整性，从而有效保护驾乘人员的安全。此外，极星的电池包还经历了多种虚拟和物理性能测试，从源头上严格把控电池包的出厂品质。

极星2 的电池包由铝制外壳包裹，并完全封闭在CMA平台的底盘架构中。发生碰撞时，这样的电池排布方式，还能降低电池损坏的风险，保障电池完好，确保乘员安全。与此同时，极星2的电池包可作为一个阻尼器抵消部分振动频率，减少噪声、振动和声振粗糙度，进一步优化行车的静谧性。极星2在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。当发生正面碰撞或小偏置碰撞时，极星2装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。

作为一款纯电动汽车，极星2还设计了新的前下部载荷路径，在更严峻的前柱碰撞中有效保护乘员和电池包的安全。车内保护固若金汤，极星2车身采用了大量超高强度的硼钢，其抗拉强度高达1300Mpa，是世界上最高强度的钢材之一。无论侧面碰撞或翻滚，都能为用户提供更出色的保护。

极星2标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘，结合安全带，能够在发生碰撞时有效保护用户。其中，极星2的内侧双安全气囊为行业首创，在碰撞发生时，乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。

健康环保，遵循北欧“星”呼吸

得益于沃尔沃汽车的协同优势，极星2配备了沃尔沃汽车引以为傲的先进空气质量解决方案——“Clean Zone清洁驾驶舱”， 包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气。

Clean Zone清洁驾驶舱IAQS车内空气质量控制系统能通过传感器监测空气质量，当存在有害污染物质或行驶在废气密集的隧道时，系统会自动激活再循环系统并关闭所有进气口，并在驶离污染区域时关闭再循环系统和恢复气流。整个过程无需人工操作，用户能够将注意力集中在驾驶和欣赏沿途风景上。

在净化效果方面，IAQS是目前最高效的车内空气质量控制系统，可过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95%的PM2.5颗粒和99%的PM10颗粒以及灰尘、花粉等。而强大的空气滤净系统只是基础，极星的标准是驾驶者从进入车内开始，一切就是健康安全的。CZIS的主动式座舱预净化系统可以在用户在远程解锁车辆时，自动开启通风循环，减少车辆停放时积聚的废气，在用户上车前就营造清爽的座舱环境。同时，极星的环保内饰将有害物排放降低到同级最低标准，环保内饰织物达婴儿内衣级皮肤接触标准，守护家庭每一位成员的安全健康。

专业操控，极致驾趣

“极星2应该让人感到鲜活，无论是在南非的山路上盘旋，还是在德国的高速路上平稳自信的巡航。在美国的死亡谷中令人冷静，在北极圈中令人惬意，在英国潮湿的乡间小道上令人感到舒心。”极星品牌底盘总工程师以及首席测试车手Joakim Rydholm这样评价。

作为先锋纯电高性能轿跑，极星2是目前市场唯一拥有专业级操控的纯电汽车，百公里加速跻身“4秒俱乐部”。经过专业调教后，驾控舒适，操控简易，车主不需要特别的驾驶技术，也能随心掌控，享受专业级驾驶乐趣。

匹配高性能套件的极星2，拥有更丰富的驾驶乐趣，满足专业玩家的多样化驾驶需求。极星2车身分配均衡，拥有接近50:50的黄金配重比。搭配容量为71千瓦时的电池组，及前后双电机组成的全时四驱系统，综合续航里程可达450公里，可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，0-100公里/小时的加速仅需4.7秒，带来风驰电掣的驾驭感。

极星2将27个电池模块以H型的排布方式，在前排中控台下方、中央通道处以及后排座椅下方放置电池组。高刚性电池槽与底盘无缝结合后，增强了底盘的强度，抗扭刚度提升了35%，同时电池组的重量也让整车重心更贴近地面，操控更灵敏。

研发团队还从瑞典试车场出发，远征世界各地。例如美国、英国、南非、中国、德国、西班牙等，甚至是极地地区-瑞典北部的北极圈地区，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡。

Joakim Rydholm是极星品牌的底盘总工程师以及首席测试车手，他也是极星2底盘调教的主要负责人。“每一种测试环境都让我们可以通过不同的方法来完善车辆不同的部分。”Joakim Rydholm说道，“我们在每一条路上不断打磨着不同的车辆元素，只为打造充满魔力的驾驶质感，这让人感到兴奋。在没有达到完全满意的情况下，我们绝不停止前进的步伐。”

经过极星与Öhlins工程师的共同研发和专业调教，减震系统与极星2的底盘完美融合，实现操控乐趣和舒适性的平衡，并可享受与整车一致的售后服务及质保。极星2的Öhlins 双流阀减震器，可提供多达22段可调节减震阻尼选择，用户可以拥有一台22种操控性格的电动车，动态调节范围高达50%，享受专业级的驾控乐趣。作为世界顶级减震品牌，Öhlins的产品长期活跃在世界级的汽车赛事中，在赛车玩家眼中如“殿堂级”般存在，被誉为“减震器中的爱马仕”。由于Öhlins对合作的汽车品牌有严格的筛选条件，像极星一样，原厂即可选装Öhlins减震器的汽车品牌十分少见。如果汽车厂家没有与Öhlins品牌合作，用户想要配备Öhlins减震器，只能自己购买，安装成本和技术门槛更高。

22段调教阻尼区间，是目前汽车行业量产车减震器的最佳选择。普通的轿车车主，只能接受原厂调校的1种驾控模式，调节空间为0。即使是超跑车主，也只能通过中控屏选择“舒适、普通、运动”3种模式，操控体验粗糙。而极星2配备的Öhlins 双流阀减震器，多达22段可调节空间，用户不仅能够享受到手动调节的乐趣，不同用户、不同喜好、不同路况下，更能拥有最完美的驾控选择。极星2搭载的Öhlins减震器，还拥有DFV双流阀技术，无论极速转弯还是过减速带，都能提供更好的牵引力和更舒适的体验。

配备没有双流阀技术的减震器，汽车经过颠簸路面时，轮胎无法保持与地面的接触，舒适性和操控性大打折扣。配备拥有双流阀技术的减震器，来自地面的冲击可以被有效吸收，轮胎与地面更加贴服，抓地力更强，行驶更平稳。无论是标准版还是配备性能套件，极星2对于用户来说，都能拥有更高的掌控权，出行更随心有趣。（海川）