前不久，哈弗推出了自家F系列的首款车型哈弗F5。可能大家都知道哈弗H6，作为自主神车一直在市场中占有一席之地。但细细想想其实不然，哈弗H6的销量成绩中囊括了全新哈弗H6红标版本、蓝标版本以及运动版本的H6等众多车型。中国有句老话“多生孩子好打仗”，这句话倒是在哈弗的车型分布中得以体现。所以哈弗F5是为何而来呢？
由于哈弗F5还没有正式上市的原因，但是单从11.50-13.50万元的预售价格来看，与哈弗H4的10.60-11.60万元的售价颇为相近。而且当你看见哈弗F5内饰的时候你会感觉，这不就是哈弗H4加了点装饰条吗？难道只是在外观上做出了改变？下面我们就来聊聊哈弗F5能否称得上是一款全新的产品。
#外观设计也套娃？
都说大众的的车型像是“套娃”一样，其实看见哈弗F5的时候，你也会有种似曾相识的感觉。这不就是红标的H2S吗？无论是车灯，还是那个尺寸巨大的进气格栅。都有着不言而喻的相似点。而独特的设计主要表现在下半部分独立的转向灯、雾灯周围的设计、以及HAVAL的背景颜色上做出了区分。
哈弗F5的车身尺寸为4470*1857*1638mm，轴距2680mm。整车侧面营造了颇为运动的设计，高腰线以及前后门中间的反凹设计有点俯冲奔跑的意思。但是，不光是腰线高，车玻璃下沿也有着较高的设计，使得尾部的玻璃尺寸非常小。后排车窗高度仅有两个iPhone的长度，且开窗时也没法将胳膊架上去，很高很累。
尾部的设计上依然是有点红标的H2S的神韵，无棱角的曲面设计以及尾灯的长相都颇为神似，变化的也只是后保险杠的周围。所以，无论是车头还是车尾，都有着哈弗家族现有成员的设计风格。
#内饰相似度不言而喻
先来夸奖一下哈弗F5的内饰，红黑撞色的设计无疑是为了凸显运动与年轻，视觉上还是有一些运动的。内饰给我的最大感受就是，哈弗真的很知道消费者想要什么，它很能分清配置的孰轻孰重。
但是这样的中控设计除了方向盘以及挡把后方的控制旋钮改变之外，几乎整个框架都是原封不动将哈弗H4的中控照搬过来的，出风孔虽然设计了红色装饰条，但毕竟是作为F系列的第一款产品，中控的设计上多少有些缺乏创意了。至于是不是在刻意节省研发制造成本，我们不得而知。
#动力参数完全吻合
两款车均搭载了由长城自主研发的那台代号为GW4B15的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，值扭矩285牛·米。由于哈弗F5还未正式上市，是否会同哈弗H4一样，搭载1.3T版本的车型我们还不得而知。传动方面，毫无意外，哈弗F5使用的依旧是那台7速双离合变速箱。在低速蠕行上缺乏动力，给人很慵懒的感觉，这样的感觉与哈弗H4也完全相同。所以说，两款车在实际驾驶操控的感觉上并没有实质性的差别。
#是携手共进，还是互相影响？
如此看来，哈弗F5与哈弗H4除了在外观上拥有各自的特点外，其余地方并不有什么实质性的改变。几近相连的售价，能想到的原因只能是为了给想入手这款车型的人，多了一个长相不同的选择。而我们应该好奇的是，当年同为SUV销量过万的前辈“哈弗H2”已经在哈弗H4面世之后销量锐减，而哈弗F5的出现能否影响到哈弗H4的市场呢？我们拭目以待。
