进入2018年以来，SUV市场开始持续走弱，受到SUV市场退烧等多重因素的影响，中国品牌市场占有率出现了下跌。数据显示，8月中国品牌的乘用车一共销售了68.41万辆，环比增长了7.28%，同比下降了11.06%，占乘用车销售总量的38.22%，占有率比上个月下降了1.89个百分点，很多品牌过分的依赖SUV导致现有整体的市占率出现了一个严重的下滑。在今年之后，这些自主品牌会有一个什么样的发展，过分依赖SUV的这些企业将何去何从？
一、SUV市场为何受到冷遇？
茄海涛：其实我们看到前几年国内的汽车品牌不做SUV似乎没有办法生存。
满朝旭：有的干脆就放弃了其它类别。
茄海涛：比如说长城，几万到20万的价格区间有几十款SUV，这个真的非常罕见。
满朝旭：而且比如再早几年的江淮，它有一阵专门做那种小型SUV。（茄海涛：S2、S3、S5）在做SUV的那几年，它确实火了，业绩还挺不错的。
茄海涛：但是进入到今年，消费者怎么突然间开始理性了，对这种SUV好像不再追捧了，是什么原因导致的？
满朝旭：因为原来咱们街面上跑的都是轿车，突然出现SUV，物都以稀为贵，肯定会受人追捧。而现在这东西多了起来，大家也就没有什么感觉了，这是消费心理的一种变化。另外，从自主品牌依赖SUV的角度，我认为有两个原因，一个是市场这块的研判太顾眼前了，“偏科”；另一个是技术方面的问题。你看为什么一些大的车企不存在这个问题，比如说大众，它是平台化生产，而现在自主品牌能平台化生产的（茄海涛：基本上没有，只有吉利。）平台化生产就是指一个平台拥有通用的这些零部件，不论是SUV，还是轿车、MPV，想生产哪个就可以生产，可以根据市场需求变化来开发。能开发平台的这些企业，说明它们的技术积累雄厚。
茄海涛：这是一种非常先进的生产技术，可以依据市场的需求随时来调整平台上的产品样式。其实我觉得从现在的市场整体环境来讲，其他的一些车系好像似乎有一些增长的趋势，比如说轿车前几年受到SUV高增长的影响，好像一度增长比较低迷，还有MPV受到这个二胎放开的影响，导致现在很多品牌都开始投，是不是就说消费者对车需求的多元化也导致了SUV市场受到冷遇？
满朝旭：对，包括有些品牌的旅行车也开始在市面上火起来，销售的也不错。其实我觉得这个就是大家多元化的一个需求，需要企业有预判能力，对消费者的需求变化提前准备，但是目前来看我们大部分企业还是属于跟着市场走，存在一定的滞后性。
二、价格战对消费者有何不利影响？
茄海涛：今年很多企业的日子非常难过，一方面可能过分的依赖SUV，另外一方面就是“二八效应”开始显现，越强企业的产品越受欢迎，（满朝旭：强者恒强。）对，也就是说，今年如果来不及调整过分依靠SUV的这些企业可能没有办法再及时地调整它们的战略，因为就像你说的它没有平台技术，它们再去做轿车、MPV，一个产品推出，短则两年，长则三、五年，等它们推出的时候，那时候的市场需求可能又会有变化，这个投入又太巨大了，是这样吗？
满朝旭：对，所以我觉得在这种情况下，也是市场该淘汰一批车企的时候了。工信部曾经公布了一组数据，按集团划分，我国的汽车集团是76个，按品牌划分，我国的汽车品牌是110个，这些数据还不算（茄海涛：地方的小品牌，你到三四线城市的汽车销售市场，会发现很多品牌压根没见过。）对，你看其实这种也是一种产能的浪费，与其你生产那些跟不上市场需求的产品，还不如把它集中一些。
茄海涛：我觉得在这个过程中，消费者也会遭遇一些损失，比如最近我们发现很多品牌的库房里全是车，不仅占地儿，而且又没有办法带来现金流，只能以价换量，不停的优惠。很多消费者也觉得这个车原来卖9万块钱，现在卖6万块钱，这个价位好像很优惠，那就去买这样的车，在这个过程当中，对消费者的影响也会很大。
满朝旭：所以打价格战这种行为存在一些弊端，我有一个朋友就说赶紧打价格战，便宜。我说未必，打价格战有可能损失的还是你，为什么便宜？有一些车它不是很好，可能存在一些问题就卖给你了，等到你手里的时候，吃亏的还是你。
三、消费者在购买汽车的时候应该注意哪些问题？
茄海涛：也就是买车的价值集合，如果说它的价值已经降了，虽然你看似好像暂时便宜了，但是将来存在一系列保值、售后的问题，消费者在购买汽车的时候应该注意哪些问题？
满朝旭：我觉得是这样的，首先买车一定要根据自己的用途来考虑，用途越清晰，选车的准确率和使用率实际上越高。
茄海涛：买车是否要像买股票一样，要看这个公司未来的发展走势，如果它发展的越好，未来的价值就会越大，是吧？
满朝旭：我有一个朋友买了一个众所周知的众泰，当时觉得这个配置很高，我说不是这么回事，它配置是高，但是这些好东西组合到一起不一定会实现那个效果。
茄海涛：这个配置和高端车的配置不是一个概念。
满朝旭：他就说这个车买到手以后真是操碎了心，(茄海涛：存在各种各样的小问题。)后悔死了。
茄海涛：所以消费者我觉得在这种市场转型变化的过程当中，也一定要擦亮双眼。
满朝旭：价格虽然是一个考虑的因素，但是更要考虑品质。
茄海涛：我觉得SUV的红利期已经过去了，接下来那些“偏科”严重的企业如果不及时调整，恐怕在未来市场的竞争当中很难立足。从今年开始市场的一些变化，包括未来哪些企业能够发展的更好，我们的节目也将密切的关注。
