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满朝旭分析SUV市场遇冷 自主品牌未来如何发展

2018-10-15 09:01  对话车生活

进入2018年以来,SUV市场开始持续走弱,受到SUV市场退烧等多重因素的影响,中国品牌市场占有率出现了下跌。数据显示,8月中国品牌的乘用车一共销售了68.41万辆,环比增长了7.28%,同比下降了11.06%,占乘用车销售总量的38.22%,占有率比上个月下降了1.89个百分点,很多品牌过分的依赖SUV导致现有整体的市占率出现了一个严重的下滑。在今年之后,这些自主品牌会有一个什么样的发展,过分依赖SUV的这些企业将何去何从?

一、SUV市场为何受到冷遇?

茄海涛:其实我们看到前几年国内的汽车品牌不做SUV似乎没有办法生存。

满朝旭:有的干脆就放弃了其它类别。

茄海涛:比如说长城,几万到20万的价格区间有几十款SUV,这个真的非常罕见。

满朝旭:而且比如再早几年的江淮,它有一阵专门做那种小型SUV。(茄海涛:S2、S3、S5)在做SUV的那几年,它确实火了,业绩还挺不错的。

茄海涛:但是进入到今年,消费者怎么突然间开始理性了,对这种SUV好像不再追捧了,是什么原因导致的?

满朝旭:因为原来咱们街面上跑的都是轿车,突然出现SUV,物都以稀为贵,肯定会受人追捧。而现在这东西多了起来,大家也就没有什么感觉了,这是消费心理的一种变化。另外,从自主品牌依赖SUV的角度,我认为有两个原因,一个是市场这块的研判太顾眼前了,“偏科”;另一个是技术方面的问题。你看为什么一些大的车企不存在这个问题,比如说大众,它是平台化生产,而现在自主品牌能平台化生产的(茄海涛:基本上没有,只有吉利。)平台化生产就是指一个平台拥有通用的这些零部件,不论是SUV,还是轿车、MPV,想生产哪个就可以生产,可以根据市场需求变化来开发。能开发平台的这些企业,说明它们的技术积累雄厚。

茄海涛:这是一种非常先进的生产技术,可以依据市场的需求随时来调整平台上的产品样式。其实我觉得从现在的市场整体环境来讲,其他的一些车系好像似乎有一些增长的趋势,比如说轿车前几年受到SUV高增长的影响,好像一度增长比较低迷,还有MPV受到这个二胎放开的影响,导致现在很多品牌都开始投,是不是就说消费者对车需求的多元化也导致了SUV市场受到冷遇?

满朝旭:对,包括有些品牌的旅行车也开始在市面上火起来,销售的也不错。其实我觉得这个就是大家多元化的一个需求,需要企业有预判能力,对消费者的需求变化提前准备,但是目前来看我们大部分企业还是属于跟着市场走,存在一定的滞后性。

二、价格战对消费者有何不利影响?

茄海涛:今年很多企业的日子非常难过,一方面可能过分的依赖SUV,另外一方面就是“二八效应”开始显现,越强企业的产品越受欢迎,(满朝旭:强者恒强。)对,也就是说,今年如果来不及调整过分依靠SUV的这些企业可能没有办法再及时地调整它们的战略,因为就像你说的它没有平台技术,它们再去做轿车、MPV,一个产品推出,短则两年,长则三、五年,等它们推出的时候,那时候的市场需求可能又会有变化,这个投入又太巨大了,是这样吗?

满朝旭:对,所以我觉得在这种情况下,也是市场该淘汰一批车企的时候了。工信部曾经公布了一组数据,按集团划分,我国的汽车集团是76个,按品牌划分,我国的汽车品牌是110个,这些数据还不算(茄海涛:地方的小品牌,你到三四线城市的汽车销售市场,会发现很多品牌压根没见过。)对,你看其实这种也是一种产能的浪费,与其你生产那些跟不上市场需求的产品,还不如把它集中一些。

茄海涛:我觉得在这个过程中,消费者也会遭遇一些损失,比如最近我们发现很多品牌的库房里全是车,不仅占地儿,而且又没有办法带来现金流,只能以价换量,不停的优惠。很多消费者也觉得这个车原来卖9万块钱,现在卖6万块钱,这个价位好像很优惠,那就去买这样的车,在这个过程当中,对消费者的影响也会很大。

满朝旭:所以打价格战这种行为存在一些弊端,我有一个朋友就说赶紧打价格战,便宜。我说未必,打价格战有可能损失的还是你,为什么便宜?有一些车它不是很好,可能存在一些问题就卖给你了,等到你手里的时候,吃亏的还是你。


三、消费者在购买汽车的时候应该注意哪些问题?

茄海涛:也就是买车的价值集合,如果说它的价值已经降了,虽然你看似好像暂时便宜了,但是将来存在一系列保值、售后的问题,消费者在购买汽车的时候应该注意哪些问题?

满朝旭:我觉得是这样的,首先买车一定要根据自己的用途来考虑,用途越清晰,选车的准确率和使用率实际上越高。

茄海涛:买车是否要像买股票一样,要看这个公司未来的发展走势,如果它发展的越好,未来的价值就会越大,是吧?

满朝旭:我有一个朋友买了一个众所周知的众泰,当时觉得这个配置很高,我说不是这么回事,它配置是高,但是这些好东西组合到一起不一定会实现那个效果。

茄海涛:这个配置和高端车的配置不是一个概念。

满朝旭:他就说这个车买到手以后真是操碎了心,(茄海涛:存在各种各样的小问题。)后悔死了。

茄海涛:所以消费者我觉得在这种市场转型变化的过程当中,也一定要擦亮双眼。

满朝旭:价格虽然是一个考虑的因素,但是更要考虑品质。

茄海涛:我觉得SUV的红利期已经过去了,接下来那些“偏科”严重的企业如果不及时调整,恐怕在未来市场的竞争当中很难立足。从今年开始市场的一些变化,包括未来哪些企业能够发展的更好,我们的节目也将密切的关注。

责任编辑:汽车组
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