在2018成都车展上，记者采访到了长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇；欧拉IQ产品技术总监张明。宁述勇表示，欧拉品牌坚持正向研发做新能源汽车，不做“油改电”，不做“政策车”，更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。
长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇
宁述勇介绍，欧拉未来将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造4个平台、4个品牌，将会衍生出多款车型。在销售渠道方面，将采用传统终端+行业客户+新零售三部分布局渠道。2018年实现72个城市覆盖，2019年达到150家专营店，店中店20家，分销店300家。
欧拉IQ产品技术总监张明表示，欧拉R系列车型的目标是做同级别最轻、续航里程最长、空间最大、做工最精良、智能互联最到位的产品。其中，欧拉R1采用了复古而又时尚的可爱造型，定位为新一代电动小车，用户群瞄准了都市年轻一族，将在2019年1月上市。
在未来欧拉智能化布局方面，宁述勇表示，在后续的车型上会搭载自动驾驶系统。长城汽车从2009年就开始研发自动驾驶，美国、中国、印度三个研发中心一起合作，印度中心是做平台和验证、搞软件，中国研发中心是做复杂交通状况的实测，美国的是做科技研究。预计到2020年，欧拉真正进入自动驾驶阶段。另外，在国内政府批了30个智能与自动驾驶国家级基地，长城占了其中三个，包括湖北、上海和保定徐水。
对于长城在新能源领域的布局，宁述勇表示，长城在新能源有三大独立品牌，四个平台，其中三个是独立的新品牌，有12款产品。包括插电混动平台Pi4、纯电动汽车ME平台、长城与宝马合资的光束品牌平台、以及燃料电池平台XEV。第四个品牌就是以清洁燃料为主的平台，用氢燃料驱动来做产品，也会是一个新品牌。欧拉和光束汽车，一个是技术品牌，一个是豪华品牌，欧拉借鉴了宝马研发团队的技术，同时内部人员自由交流，实现技术和理念上的融合。
