近日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）发布公告称，奇瑞股份及控股股东奇瑞控股近期拟通过在产权交易所公开挂牌、广泛征集意向投资方的方式实施增资，由投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份；同时，奇瑞控股的非控股股东将向通过前述公开挂牌程序所确定的最终交易方转让少量奇瑞控股股权。
公告还表明，本次增资及股权转让事项已经奇瑞股份、奇瑞控股于2018年9月12日召开的董事会会议及股东（大）会会议审议通过，且已取得芜湖市人民政府批复。
早在今年5月，奇瑞股份在芜湖召开了第二届第九次职工代表大会，会议全票通过了关于奇瑞股份股权转让的决议：奇瑞股份拟以不低于200亿元现金注入方式的引入外部投资者，增资扩股。彼时外界预期奇瑞股份估值或冲至500亿元。
本次公告与此前爆出的消息略有不同，确认融资主体除了奇瑞股份还有奇瑞控股。作为奇瑞股份的母公司，奇瑞控股旗下除了奇瑞股份的主体资产之外，还包括商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等相关资产。
今年3月份，华泰证券（上海）资产管理有限公司以增资认购的方式认缴约9.78亿元收购奇瑞控股22.86%股份，成为第三大股东。而奇瑞控股前两大股东为芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司，分别占比40.1%、37.02%。芜湖建投为芜湖市国资委下属企业，而芜湖瑞创的主要持有人为奇瑞汽车董事长尹同跃，占股87.52%。
据悉，奇瑞此次增资扩股与“奇瑞战略2025”有关。根据战略规划，奇瑞未来将在研发、新能源、智能驾驶、移动出行方面进行一系列布局。而此时引入战略投资者，不仅将有利于解决奇瑞的资金缺口问题，也有利于建立多元股权结构，增强企业竞争力。
奇瑞股份2017年营业收入294.7亿元，同比下滑10.59%；营业利润亏损3764万元，净利润2.64亿元。今年一季度，奇瑞股份营业利润继续亏损6.76亿元，资金压力进一步恶化。为摆脱负担，奇瑞去年先后转让了观致和凯翼汽车，如今则明确了增资扩股。
好消息是，在国内汽车行业疲软的大环境下，8月份奇瑞整体在全球范围内累计销售整车61845辆，环比上月实现了10.7%的增长，同比上年则有了32.7%的增长，新能源和海外市场成为亮点。
作为一个地方性国有控股汽车企业，奇瑞正经历关键的调整期。面对如今变幻莫测的汽车行业格局以及众多强有力的竞争对手和后起之秀，奇瑞还需“撸起袖子加油干”。
