据路透社报道，有知情人士透露，戴姆勒已委托高盛帮助其增持北京汽车的股份，目前谈判尚处于早期阶段。
早在去年12月，据彭博社报道，戴姆勒就曾表示希望将北京奔驰的持股比例从49%提高至至65%。目前，在北京奔驰股权架构中，北汽集团占51%股比，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒共占49%股比。
其实，继宝马宣布将提升在华合资公司股比之后，各大合资品牌纷纷欲求增加股比。3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在大众汽车2019年年会上透露，正在计划对在华几家合资公司的股比进行调整，谈判正在进行，预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。
不过，随后，就遭到上汽集团的否认，公司表示上汽集团未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。
尽管官方辟谣，但合资股比的大门已经打开，谁会成为第二家、第三家股比开放的企业，只是时间问题。根据2018年6月28日国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》显示，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
