4月9日，长安汽车举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式。重庆市委副书记、市政府市长唐良智，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任段成刚，重庆市政府副市长李殿勋，重庆市政府秘书长、办公厅主任欧顺清，中国兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平，中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理、长安汽车董事长张宝林，长安汽车总裁、党委书记朱华荣等300余人出席了此次平台开放活动。
全球研发中心正式启用
据亿欧汽车了解，长安全球研发中心历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心。
长安汽车表示，将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，为长安汽车转型升级提供新引擎。
在人才体系培养方面，长安汽车表示，未来将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，引进智能化、新能源等领域高级人才。其透露，目前正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。
打造“朋友圈”，深化产业合作
在此次平台开放活动中，长安汽车宣布再次深化产业合作。长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立了联合创新中心，据了解：
长安—华为联合创新中心成立后，双方将持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。未来，双方将共同推动在智能驾驶、车载通信、V2X等前瞻技术领域的合作，实现在关键技术领域的首发搭载；
长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。研究成果将为长安汽车客户提供基于智能汽车的驾乘体验、购车体验以及车主价值服务；
同时，长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作。这些技术成果在未来也将分阶段搭载到长安未来的车型上。
打造智慧数据中心，开放出行体验
此外，长安向外界展示了科研成果，全球数据中心和长安智能出行方案。
其中，全球数据中心以数据驱动管理，长安通过建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域进行智能化升级，实现全球业务数字化管理。
在出行体验方面，长安汽车发布了自动驾驶共享出行商业化运营方案，访客可以体验长安的L4级自动驾驶技术为承托的未来出行体验。长安汽车表示，今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。
从长安汽车布局来看，长安汽车正在致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域。此前，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟。
开放动力研发平台——NE发动机平台
值得一提的是，长安汽车基于模块化开发技术打造的动力平台—NE发动机平台今天正式对外开放。
据了解，基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台能够提升发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月；创建平台开发核心构架，创造基于模块化的技术包，精简产品状态，提升高通用化率；通过技术包的选取和应用，提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求。
长安汽车应用了模块化开发理论，使NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N·M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。相对非平台化产品，通用化率最高可提升87.5%，能够满足多个机型生产。NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，量产产品1.4T GDI发动机最大扭矩260N·M，最大功率116KW。长安汽车透露，搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。
最后，长安汽车表示：1.在新能源方面，长安汽车将深入推进“香格里拉”计划。其规划，到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化；2.在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划。预计到2020年，实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。
