近几年，“向上突破”成为自主车企的主旋律。一些品牌经过多年的积累，在研发能力、产品技术和制造工艺等方面有了长足进步，让中国本土汽车能够在细分市场上与外国品牌正面竞争。
另一方面，自主品牌的发展也离不开消费者的认可和支持。更有一些消费者出于对本国工业和企业的深厚感情，选择了自主品牌产品，90后高铁技术员唐煜就是其中一员。
90后高铁技术员唐煜
贯穿成长岁月的情怀
走上工作岗位后，由于单位离家有一定距离，唐煜决定买辆车通勤。而他的选择，是奇瑞艾瑞泽5。除了产品本身和性价比等因素，“情怀”也是他选车的重要原因之一。
在唐煜成长的年代，刚刚开放的中国汽车市场涌现出了一批新兴自主品牌，奇瑞是其中之一。
当时，红色涂装的奇瑞风云汽车被用作出租车，与最早的出租车夏利等小型车相比，奇瑞风云的外观更加大气、空间更加舒适，给唐煜留下了深刻印象。
也正是在同一时期，中国私人汽车消费蓬勃发展，唐煜看到越来越多的汽车进入了寻常百姓家。
唐煜一直保留着学生时代的明信片
在唐煜上高中的时候，他的姐姐已经上班，并且买了第一辆车——奇瑞A3。这款车由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳操刀设计，一度成为业内关注的焦点。
谈到这辆奇瑞A3，唐煜说：“当时我就已经是个汽车迷了，觉得这辆有着宾尼法利纳外观设计的轿车是那么好看，两厢车身动感精致。姐姐的那辆A3带着我与家人一起出门旅行，逢年过节回老家走亲访友，任劳任怨。那抹红色陪伴着我度过了整个学生时代。”
感受“中国智造”的实力
情怀让唐煜对奇瑞念念不忘，不过在选车的时候，家人也希望他能考虑合资企业的车型。
“在老一辈人的印象中，本田雅阁、丰田皇冠、日产公爵等日系品牌的质量与口碑是他们信赖的标杆。身边的一些朋友也曾劝我买合资车。”唐煜说。
作为一名高铁工作者，唐煜也曾听过不少关于中国高铁技术“不靠谱”“不安全”的说法。但是他知道，中国高铁发展不超过20年，起点远远低于欧美、日本，可是到2018年底，中国高铁的运营里程超过2.9万公里，超过其他所有国家的总和。
在亲身参与和见证中国高铁发展的过程中，唐煜意识到了“中国智造”具备的硬实力。他说：“我们国家的高铁电力牵引机的科技水准世界独步，这是我们国家高铁速度比日本、欧美快的根本原因。”
中国高铁的崛起，是中国整体工业实力进步的一个缩影。而汽车行业，也同样在顺应时代的浪潮蓬勃发展。自主品牌在综合实力方面的进步，打破了外国品牌的价格体系，让更多的国人可以享受到高品质的汽车。
以奇瑞汽车为例，从QQ到旗云，从A1到A3，从最早的瑞虎3到最新的瑞虎8，从艾瑞泽3到艾瑞泽GX，从外购发动机到自主研发“三大件”，奇瑞的车型越来越丰富，体系能力也越来越完善。
奇瑞艾瑞泽5
奇瑞艾瑞泽5车内
因此，唐煜还是坚持他的情怀，选择了艾瑞泽5。他看中的是艾瑞泽5可靠平顺的动力总成和全面的安全配置。有了这样一辆车，唐煜的日常通勤变得更加方便，周末或节假日也可以自驾出游。艾瑞泽5成为他生活中务实、可靠的伙伴。
汽车产业有着百余年的历史，自主品牌当下奋起直追，未来仍然有很长的路要走。但是唐煜相信，中国的汽车工业、汽车文化，终将走出一条属于自己的成功之路。
（图片来自官方）
