最近在汽车领域爆出了一个大新闻,继德国大众之后,戴姆勒也宣布将要退出内燃机的开发,专注新能源汽车领域。
在汽车问世的一百多年后,已经有越来越多的汽车制造商开始向电气化转型,汽车制造的旧时代正在落幕。今天,一群代表着世界汽车制造领域顶尖技术的巨头齐聚深圳,正在宣告一个新时代的开始。
15款新车型同步研发,开创汽车行业先河
9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式。与许家印一起出现在深圳的,是德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter这五位汽车领域的巨头。
这一次签约的五大巨头,都是全球汽车工程技术领域的龙头企业,在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,均拥有世界最顶尖的工程技术。而这些先进的技术,都将成为未来恒大新能源汽车傲立行业顶尖地位的绝佳助力。
其中:
●FEV有41年历史,在45个国家拥有6500人的研发团队;
●MAGNA有120年历史,在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;
●EDAG有50年历史,在18个国家拥有8600人的研发团队;
●IAV有36年历史,在12个国家拥有8100人的研发团队;
●AVL有71年历史,在34个国家拥有10400人的研发团队。
过去数十年里,这些顶尖的汽车制造巨头已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型,而在未来,恒驰将是聚合他们经验和心血的新里程碑。
此次,恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手,完成研发设计领域的布局,特别是15款新车型同步研发设计的壮举,开创了世界汽车行业先河。
五大巨头深圳聚首,造车劳模的大战略
与引进的先进技术相匹配的,是我国深厚的制造底蕴、丰富的能源储量,以及显著的资本和人力成本优势。发展新能源汽车,不仅仅是国家战略,也是帮助中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。
为了服务这个大战略,有着造车梦的许家印,一年来孜孜不倦地网罗顶尖新能源制造技术。半年来,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国,不断扩大造车“朋友圈”。除此之外,恒大还在人才队伍上有诸多大动作,不但启动了面向全球的8000名专家和技术精英招聘,还通过收购企业的整合与内部人才的选拔,建立起了一个国际化和多元化的队伍,为先进技术的吸收和转化打下了基础。
新能源汽车具有万亿级的市场规模,恒大在新能源汽车领域的布局,不仅是公司打造百年老店的必然选择,更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措。
大定位+大格局,顶尖科技王牌加持
恒大造车有着广阔的国际视野,也有着长远的发展眼光。高屋建瓴的大格局,促使恒大瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源。
覆盖要全,技术要精。丝毫不拘泥于企业与国别,在充分考虑产业发展趋势的前提下,进行前瞻性布局。正是如此,才有了迅速构建起行业最强全产业链的壮举,才有了法兰克福那场全球顶级汽车技术供应商的历史首次大汇聚,才有了面向全球招聘8000名专家和技术精英的史诗级英雄帖。
凭借着一贯以来对产品质量的苛刻追求,恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位:“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”
为了这个大目标,半年多来许家印甚至放弃春节和中秋佳节与家人团聚机会,带着恒大高管团队奔赴国外多个城市,为实现恒大造车梦一路前行。
在许家印的宏大格局和全球视野下,恒大通过“买买买”与合作在关键领域各个击破,在整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链大肆布局,通过各种手段把“全球王牌”整合,牢牢地抓在手里。核心技术,到零部件生产,再到产品设计,恒大只选最好的!
“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。同世界顶尖的汽车制造企业合作,恒大新能源已在核心技术领域快人一步。以全球视野整合世界顶尖资源,有了顶尖的汽车制造技术,“全身王牌”的恒驰有了跻身全球新能源汽车顶尖行列的底气。
大目标+大布局,全产业链蓄势待发
“要么不做,要做就做大做强做成功”,这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初,许家印就制定了恒大造车的宏伟目标:力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。
为了实现心中的造车梦,许家印有着清晰的战略规划和宏伟布局。朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标,按照“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位,恒大一步一个脚印,在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成了宏伟的战略布局。
在核心技术领域,出手果决的恒大已经逐渐羽翼丰满。
●今年1月,恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;
●3月及5月,分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;
●7月,与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;
●9月,与德国BENTELER和FEV集团强强联手,获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。
而在生产制造领域,恒大也动作频频,在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地,全部按照工业4.0标准,采用世界最顶级的生产设备和生产工艺,打造高端智能工厂,为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。
除了在技术和产业链上的布局,恒大更凭借着资金优势和前瞻性的战略眼光提前入股广汇,为造车打通布局全国的销售渠道、与国家电网成立合资公司,并与碧桂园、万科、融创等龙头房企签约,意味着其智慧充电业务将迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。在发力全流程覆盖的同时,有效破解充电难困局,提升服务质量。
而此次战略合作,为恒大这一年多以来的布局写上了光辉的注脚。以振兴行业的大战略为指引,全球视野的大格局领衔,大定位、大布局实现大目标,既是恒大造车的重要里程碑,也将成为中国新能源汽车产业的里程碑,在世界汽车工业史上具有划时代意义。
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