经过多年的市场培育和政策支持，中国的新能源汽车发展迅速，已连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国。同时，发展新能源汽车已上升为国家战略，肩负着中国由汽车大国迈向汽车强国的重任。
面对前景广阔的新能源汽车市场，各大主流车企均提速了汽车电动化进程，加大了在中国新能源汽车领域的研发投入。除此之外，造车新势力也纷纷加入到角逐之列，让新能源汽车行业进入“百家争鸣”时代。
作为跨产业入局的新造车企业的代表，恒大正在探索“换道超车”的新路子。11月12日，恒大集团董事局主席许家印在当天举办的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，“我们要从战略上、从策略上开辟一条和全世界所有汽车企业走的不是一个路子的新造车道，也就是恒大的造车路。”
在峰会现场，许家印还系统阐述了恒大“换道超车”的大战略、大目标、大格局和大决心，并表示将用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
恒大集团董事局主席许家印
目前，恒大通过一系列国际并购及合作，已经完成了在核心技术、工程技术、造型设计及零部件供应等领域的战略布局。在核心技术领域，恒大已通过一系列国际并购与合作，在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界顶级核心技术和知识产权；在工程技术领域，与全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在造型设计领域，与15位全球顶尖造型设计大师战略合作；在零部件供应领域，此次峰会现场与世界前60大汽车零部件龙头企业达成战略合作。
恒大新能源汽车全球战略合作签约仪式
此外，恒大新能源汽车还加大了在产品规划、生产制造方面的投入，计划三年投资450亿元，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家建设十大整车生产基地，同时研发15款车，实现产品线全覆盖。据悉，恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，并于2021年量产。
在打造全产业链闭环的同时，恒大还在“资源+技术+人才”方面持续投入。今年以来，许家印带队拜访了全球23个国家47个城市的58家企业，扩容恒大新能源汽车的“朋友圈”资源。此外，恒大还在全球招聘8000名行业顶级技术专家，构筑国际化高精尖人才体系。
与其他造车新企业不同，资金背景雄厚的恒大在全球进行大布局，利用资本换时间、资金换技术，走出了一条“换道超车”的全新路径，或将成为“中国智造”走向世界舞台的又一代表。
（图片来自官方）
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