起起伏伏，打车巨头Uber的估值到底是多少？
据海外媒体报道，日本丰田汽车公司将以720亿美元的估值向Uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车。据悉，Uber的无人驾驶系统将与丰田的“Guardian”驾驶辅助系统结合，再整合到丰田的Sienna小型面包车中，并从2021年开始部署在Uber的打车服务网络上。
在无人驾驶领域，丰田和Uber其实早已经有所布局。丰田公司是全世界最大的汽车公司之一，多年前已经投入无人驾驶的研发，丰田之前已经在少量的成品车中整合了无人驾驶技术。不过，受到日本交通法律等影响，包括丰田在内的日本汽车公司对于无人驾驶技术仍然十分慎重，并不急于进行推广或者商用。
其实，Uber和丰田此前在无人驾驶技术方面已有过合作。2016年5月，丰田宣布投资Uber，同时为Uber的司机提供一项租车的服务。今年2月，Uber首席执行官Khosrowshahi在个人推特透露，自己与丰田汽车公司总裁丰田章男等人会面，双方讨论了在无人驾驶领域扩大合作相关事宜。有分析人士表示，此次投资也反映出Uber对待无人驾驶的新策略，即通过与合作伙伴携手，共同开发无人驾驶汽车，而非单打独斗。
其实，Uber在发展无人驾驶技术的道路上并不顺利。Uber曾长期陷入与谷歌旗下无人驾驶初创公司Waymo之间的官司中，直到今年2月Uber才与Waymo达成和解协议。今年3月，Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死行人一事发生后，Uber就暂停了在所有市场的自动驾驶汽车运营。
更让Uber头疼的是研发无人驾驶技术成为公司大幅亏损的主要原因，甚至有投资者建议Uber出售其自动驾驶汽车部门。Uber的财报显示，公司今年二季度出现8.91亿美元的巨额亏损。面对“烧钱”的无人驾驶业务，Uber或许开始探索新的发展策略，包括寻找更多合作伙伴共同开发。
随着共享出行方式越来越受欢迎，传统汽车制造商开始积极在这一领域布局。今年6月，丰田已同意向东南亚打车公司Grab投资10亿美元，这是迄今为止传统汽车制造商对共享出行领域规模最大的一笔投资。丰田的投资将使Grab能够进一步扩大其线上、线下服务范围，如食品配送和数字支付，并进一步进军东南亚地区市场。
德国汽车制造商戴姆勒和宝马分别推出了共享出行平台Car2Go和DriveNow。此前，戴姆勒和宝马计划将Car2Go、DriveNow两大平台合并。有观点认为，这笔交易可以增强戴姆勒、宝马在共享出行市场的竞争力，尤其是与Uber的竞争。普华永道思略特发布的一份报告指出，到2030年全球数字出行服务业市场（主要体现为共享及无人驾驶）规模将达到2.2万亿美元，共享及无人驾驶汽车将占到37%的行驶里程。
