据外媒报道，日本丰田汽车公司3日宣布，将免费开放混合动力车等电动车相关技术的约23740项专利。
丰田副社长寺师茂树3日在名古屋市召开的记者会上宣布了上述消息。日本媒体称，随着全球环保规定日趋严格，丰田拟改变技术封闭战略，欲推动其他企业引进丰田技术以扩大市场。此外也力争削减共用主要零部件的电动汽车成本。
据《日本经济新闻》报道，丰田确定了年内无偿开放自身拥有的混合动力车相关技术专利权利的方针。丰田希望借全球燃效规定强化的东风，通过向其他竞争企业无偿提供技术，扩大混合动力车市场。如果相关零部件的对外销售带来需求增加，混合动力车的成本有望下降，还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车的竞争力。报道称，丰田的混合动力车相关有效专利数为2万多个，现在正在确认无偿提供的范围，预计包括与电动化相关的马达和电力变换装置、电池相关等影响混合动力车基本性能的大部分最新技术。
据日本共同社报道，丰田在混合动力车开发及销售方面走在前列。混合动力车虽然燃效性能高，但车辆需要精细控制，开发混合动力车需要具备高超的技术实力。丰田将通过向其他企业推广技术，提高存在感。不过有分析指出，即使开放混合动力车等技术，这些技术实际利用的推广程度也难以预估。丰田2015年1月宣布将向相关行业企业免费提供燃料电池专利，但最终签约数量仅有十几件。
统计显示，丰田1997年发售了第一代混合动力车普锐斯，近年来引进到轿车、休旅车等多种车型。目前的第四代普锐斯于2015年问世，去年底采用了新款设计。
据悉，混合动力车的全球累计销量超过1300万辆。从市场规模看，丰田在混合动力车领域具有优势。丰田推出的世界首款量产混合动力车普锐斯销量不错，在价格竞争中相对于汽油车也逐步具有了优势。
丰田在1983年就自主开发纯电动汽车，虽然很早涉足纯电动汽车领域，但是自2012年发售小型车eQ之后再未推出量产车。在全球强化环保监管的背景下，丰田依然着力于混合动力车，在纯电动汽车方面出现落后之势。据悉，2020年丰田在中国将发售纯电动汽车新款，加快扩充产品线。
业内认为，短期内纯电动汽车还不能取代混合动力汽车在清洁能源汽车市场的地位。调查公司英国IHS Markit推算，到2030年在全球汽车销量中，纯电动汽车仅占11%，混合动力车将占43%，较2018年提高40个百分点，接近汽油车。
