2018年一汽-大众密集投放了5款新车，建成并投产五大生产基地，启动智慧工厂，动作非常大。其中，12月5日上市的新高尔夫·嘉旅，标志着一汽-大众初步完成了其在轿车和SUV领域的双线布局，也为一汽-大众“2025战略”在开局之年的多维推进开启了序幕。
新高尔夫·嘉旅
产品密集投放 形成双线布局
新高尔夫·嘉旅是两厢车，更准确地说，应该是两厢旅行车，处于一个新兴的小众市场。在该细分市场，现款高尔夫·嘉旅的销量或许并不乐观，据车主之家数据显示，2018年10月高尔夫·嘉旅销量为2644辆，在紧凑型车级别中排名55，同比下降51%，环比下降2.97%；1-10月累计销量为33128辆，在级别中排名44。不过，随着新高尔夫·嘉旅的上市，在德国造车工艺精髓的背书下，以及升级造型、动力、环保、安全以及娱乐系统等五个方面后，新高尔夫·嘉旅将有可能实现逆势增长。
新高尔夫·嘉旅
新高尔夫·嘉旅是一汽-大众在2018年投放的第五款新车。在车市寒流中，一汽-大众一方面丰富轿车阵营，推出全新一代宝来、全新一代CC；另一方面开拓SUV疆域，启动SUV战略布局。
在SUV领域，一汽-大众属于“后发制人”型。SUV的爆发式增长已经成为过去，从2018年3月份开始出现增速放缓以及下滑的情况，10月甚至出现-13.2%的同比增长。在这样的背景下，一汽-大众一年内上市了两款全新SUV车型：T-ROC探歌和TAYRON探岳。这两款车不仅面临着行业承压，还要承载为一汽-大众在SUV领域打开局面的责任，以及助力一汽-大众完成“品牌向上”的使命。
T-ROC探歌
2018年7月底上市的T-ROC探歌，是一汽-大众布局SUV的第一款车型，截至10月，这款车用不到4个月的时间累计销量达到32545辆。随着产能的进一步释放，T-ROC探歌或成为一汽-大众实现新一轮销量增长的动力。10月一汽-大众上市了一款中型SUV——TAYRON探岳，再次占领SUV领域。这款车被视为一汽-大众在SUV家族的中坚力量。未来还将有3款SUV推出，届时一汽-大众将实现从小型、紧凑型、中型及中大型的SUV产品覆盖。
2018年5款车型的投入，让一汽-大众稳固了月度销量排行榜榜首的位置。官方数据显示，2018年10月，一汽-大众终端销售180,600辆（包含奥迪进口车），其中，一汽-大众大众品牌销售新车124,101辆，同比增长0.6%。乘联会数据显示，前10个月一汽-大众销量为160.7万辆，完成全年210万辆销量目标的76.5%。
强化制造基础 扩充产品线阵营
产品的质量与销量越好，生产压力也就越大。为此，一汽-大众建成了国内高标准的实验中心和完整的研发体系，并于2018年8月底完成了在东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛、华北天津五大生产基地的战略布局，总产能达到年产300万辆的规模，能够实现高档车产业链的快速复制。
一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理温泽岳博士曾表示，到2020年，长春奥迪Q工厂将投资64亿元，佛山华南基地一期将在现有130亿元基础上投资160亿元，佛山华南基地二期、青岛华东基地工厂、天津华北基地工厂将分别投资100亿元、100亿元、130亿元。几大工厂的相继建成投产，为未来几年一汽-大众大量投放新产品，以及向电气化转型做了准备。
此外，一汽-大众还开始了下一个层级项目——“智慧工厂”的推进。目前，一汽-大众已经与华为、IBM公司建立了合作，旨在推进未来的智能化、全互联化生产。
为保障“2025战略”的实现，在新工厂和产能准备就位后，到2023年，一汽-大众将在新产品和新业务上投入巨资，总计将超过700亿元。这将带来产品良性且持续的投放。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功就曾表示，一汽-大众将在2020年推出I.D.家族车型，到2025年，产品线将扩充至45款产品。
2018年仅是一汽-大众“2025战略”的开始，未来将会有更多维度的项目来助力其实现更高质量的推进，期待其未来表现。
（以上图片来自官方）
