中国财富网讯 尽管今年的日内瓦车展受疫情影响不能如约而至，但众多车企纷纷在线上发布了各自的重磅新车。近日，梅赛德斯-奔驰新一代E级车及E级车家族的新一代AMG E 53 4MATIC+通过线上发布会正式亮相，同台发布的还有三款全新插电式混合动力车型。
其中，最受关注的要数此次发布的新一代E级车。E级车是梅赛德斯-奔驰史上最畅销的车型，自1946年问世以来，累计销量已超过1400万台。在中国市场，E级车同样是奔驰卖得最好的车型。2019年奔驰E级车销量为15.75万辆，稳居豪华轿车榜首。进入2020年，奔驰E级车1月份的销量首次突破2万辆大关，达到20262辆，成为当月唯一一款量超2万辆的豪华轿车。
本次亮相的新一代E级车是奔驰E第十代车型的中期改款车型，但从外观、内饰到动力单元都进行了大刀阔斧的更新，几乎可以说是换代。由此可见奔驰对新一代E级车的重视，而这款新车也将有望很快国产。
外观方面，新一代E级车采用了全新的设计语言，前脸、格栅、大灯及车尾、尾灯均重新设计，呈现更加年轻化的视觉效果。其车头更加扁平低矮，LED前车灯组采用全新造型，更为犀利。车身侧面变化不大，但尾部的飞翼式分体LED尾灯更为宽大饱满。
新一代奔驰E级车的内饰也进行了升级。全新的方向盘设计是一大亮点，看上去更具时尚感。双12.3英寸高清显示屏拥有可触摸的中央显示屏，不仅可以进行联动，还能带来影院般的视觉效果。
新一代E级车搭载了MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。
除了造型的改动外，变化最大的地方就是动力系统。此次E级车首次推出了带有集成式启动电机（ISG）和48伏智能电机和全新四缸汽油/柴油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩。新一代奔驰E也正在响应电气化时代的变革，朝着电动化方向迈进。
面对电气化的发展趋势，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“今年，我们持续推进数字化和电气化，力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此，我们在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。”
全新GLA插电式混合动力SUV（左）、全新CLA插电式混合动力四门轿跑车（中）及全新CLA插电式混合动力五门猎跑车（右）
此次发布会上全球的三款插电式混合动力车型——全新GLA插电式混合动力SUV、全新CLA插电式混合动力四门轿跑车和全新CLA插电式混合动力五门猎跑车，也展现出奔驰为实现零排放出行愿景迈出的坚实步伐。康林松透露，今年年底前，奔驰还将发布新生代级别的EQA纯电SUV。
除此之外，奔驰还发布了全球首发的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+和全新GLA SUV，标志着“新生代家族”产品阵容的全面升级。
电气化时代给车企带来了巨大的挑战，同时也提供了更多的机遇。随着奔驰在智能科技和电力驱动技术领域的最新成果不断落地，其所倡导的更安全、更轻松便捷和低碳环保的多元化出行体验也将逐步实现。
（图片来自梅赛德斯-奔驰官方）
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