中国财富网讯（赵宇）在日前举行的中国发展高层论坛专题研讨会分组会上，与会的专家学者和企业界人士对“中国制造”的现状进行了讨论，指出中国制造业在转型过程中依然存在不少挑战。
中国制造业升级有三重挑战
高质量的创新发展、数字智能新技术的应用和国际新环境是中国制造业转型升级的三大挑战，壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席张新胜这样认为。
张新胜表示，中国制造业的重要性对于全球不言而喻，如今“中国制造”已经是中国在全球的标识。但是，制造业的转型升级是迫在眉睫的，这是因为三点：一是新时代下美好生活的需求所致，需求的提升倒逼制造业要跟上；二是以人工智能为代表的新技术与新应用让制造业的业务模式产生了许多新变化，如何提高需要考虑；三是国际形势的变化也在促使中国制造业要尽快更新迭代。
新旧经济冰火两重天
当前，新旧经济“冰火两重天”。一方面，中国互联网企业的规模不断扩大，数字技术跨界延伸到很多传统领域，基本上是颠覆性的冲击；另一方面，中国上市工业企业盈利率由2014年的7.9%下滑到2016年的2.9%，企业保持卓越绩效越来越艰难。埃森哲全球高级副总裁、大中华区主席朱伟坦言，“我们看到世界面临的共同挑战就是新经济对传统经济的冲击。”
如何破解？朱伟表示，能够突破业务转型困境的企业，得益于智能化运营和数字化创新两方面的同时进行。一方面通过智能化提升制造和生产能力，降本增效；一方面将先进的数字化手段融入到业务探索，加快新的商业模式的开发，引领企业未来发展。
朱伟建言，突破转型最重要的是企业要一把手推动，现在很多企业把数字化交给了IT总监，没办法实现企业综合的数字化成长；二是要真正抓住自己的客户，根据客户的个性化树立新的商业模型；三是要打造生态系统，重新给上下游合作伙伴进行赋能；四是要数据驱动，真正通过大数据来获得支持。五是要打通组织。使整个组织从上到下，文化、组织、能力上都有所提升。
埃森哲全球高级副总裁、大中华区主席朱伟发言。中国财富网 李林 摄
中国集聚创新力量
“中国不仅是一个市场，更重要的是创新的力量。”空中客车全球执委会委员、空客中国公司首席执行官徐岗对于中国制造业高质量发展表示乐观。
“我们不仅做整体的飞机，在供应链的垂直整合上延伸到机翼，作为复杂大部件，全部在中国实现整体制造、整体测试、整体交付。”以数据为例，徐岗说，新推向中国市场的350宽体客机，5%的设计是由中国完成的，5%的零部件份额是由中国独家生产的。在直升机领域，部分型号的直升机，我们跟中国合作是各自承担50%的设计，各自分享50%的市场。
“空客不仅和中航工业有深度合作，同时也加速与中国新兴的民营部件制造商开展合作，诸如在大数据领域、自动驾驶领域、3D打印领域等等，中国集聚创新力量，这也是我们为什么于2017年年末在中国设立创新中心的缘故。”
空中客车全球执委会委员、空客中国公司首席执行官徐岗发言。中国财富网 李林 摄
通过“邻近度”逐步升级产业
“产品的比较优势越高，产品的复杂度越高；产品的复杂度越高，这个国家的竞争力越高。”中国人民大学经济学院教授刘守英引用哈佛大学豪斯曼的产品空间理论进行阐述。
“以广东与韩国比较为例，如今广东的情况与1995年韩国比较相似。一个经济体的产业升级的过程，韩国从1995年到2016年，升级的过程用了将近20多年时间。”
刘守英通过对比来建言中国制造业产业升级：一是产业升级从低到高不要操之过急，需要一定时间；二是地方政府在产业升级中的产业选择，一定要符合产业发展的基本规律，需要沿着产业复杂度的提高，也就是“邻近度”，来逐步地升级一个地区的产业。
