图片来源：每经记者 张建 摄
日前，已有豪华车品牌晒出了11月的销量成绩单。在国内豪车第一阵营中，11月，奥迪继续压制奔驰一头，单月在华销量约为5.76万辆，同比增长2.8%。奔驰11月在华销量（含smart品牌）约为5.41万辆，同比增长3%，与奥迪相差约0.35万辆。
宝马目前还未公布11月销量数据，但从8、9两月强劲的发展势头来看，11月宝马大概率仍将延续今年下半年较快的销量增长趋势。
但11月的销量情况并非全年缩影。虽然奥迪、宝马下半年持续发力，但凭借在上半年建立起的较大销量优势，奔驰依旧在总销量上领先奥迪、宝马。
今年1-11月，奔驰继续稳坐中国豪华车市场销量冠军，从目前情况来看，这很可能会是全年销量排名的最终结果。
奔驰暂领先 奥迪后半程发力
2018年进入尾声，业内颇为关注的国内豪华车销量冠军之争也即将揭晓结果。自去年冠军位置易主后，今年，奥迪能否重夺冠军，一直是行业关注的一大看点。
今年上半年，奔驰延续了2017年强势的发展势头，包揽前6个月单月销量冠军。1-6月，奔驰在华累计销售34.8万辆，同比增长14%，与排名第二的奥迪拉开了4.14万辆的差距。
但进入下半年，局势开始发生变化。在新一代Q5L、新Q2L等新品拉动下，奥迪下半年开始加速。《每日经济新闻》记者了解到，下半年奥迪已夺下7、8、9、10四个月的单月销量冠军，刚刚公布的11月销量数据也同样高于奔驰。数据显示，今年7-11月，奥迪在华累计销售约28.88万辆，而奔驰该时间段的累计销量约为27.44万辆，落后奥迪约1.44万辆。
从数据比较可以看到，尽管从下半年开始，奥迪在单月销量上开始反超奔驰，但累计追赶的1.44万辆，不足以抵消上半年奔驰超4万辆的领先优势。1-11月，奔驰在华累计销量达到约62.24万辆，同比增长11%，仍是目前豪华车市场的销量冠军。而奥迪方面，1-11月在华累计销售约59.54万辆，同比增长13.1%，仍与奔驰有着近2.7万辆的差距。
尽管距离2018年结束还有一个月，通过下半年连续5个月的追赶，奥迪追回了1.44万辆，想在最后一个月追回剩下2.7万辆的差距，难度可想而知。从前11个月的销量对比来看，双方单月销量差距普遍在1万辆以内。这意味着，如果12月没有特殊情况发生，奔驰将最终蝉联今年中国豪华车市场销量冠军之位。
宝马蓄势2019
与奔驰和奥迪之间激烈的竞争相比，宝马今年在华发展似乎更沉浸于自己的节奏。总体来看，宝马今年在华市场表现分为明显的上下半场。上半场平稳，下半场加速。
数据显示，今年上半年宝马（含MINI品牌）在华累计销量约为30万辆，同比仅微增2.2%。但随着主力车型新国产X3的拉动，下半年宝马在华销量呈线性逐渐攀升。从9月开始，宝马单月销量开始赶超奔驰，跃居销量亚军，销量增速更是达到两位数。从宝马已公布的数据来看，7-10月，宝马在华累计销量约为21.62万辆，同比增长11.56%，增长明显。
对此，宝马方面高管在接受《每日经济新闻》记者采访时也坦言，很多新产品都是在今年下半年开始集中上市，所以宝马上半年和下半年的市场表现出现反差。
在今年年初时，宝马方面曾表示2018年为宝马在华的产品大年，全年推出新车多达16款。但从重磅车型上市时间以及销量表现来看，宝马实际上是从下半年才真正开始密集推出新品。这也意味着，新品对宝马所带来的销量拉动效应或将持续到2019年。不仅如此，明年宝马还将在大型豪华车市场重点布局，推出全新X7、全新8系等多款车型。明年仍是宝马在中国市场的产品大年。
事实上，对2019年新一轮的产品投放，宝马已在今年年底抢先开始。12月7日，全新一代宝马X5正式上市，拉开了宝马明年产品攻势的序幕。
“年底上市X5在明年还是全新产品。X3车型眼下也在爬坡阶段。明年是宝马第一个完整的销售年。” 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔此前在接受《每日经济新闻》记者采访时曾如此表示。
在高翔看来，目前中国豪华车市场的情况仍较为乐观，明年预计增速会在8%-10%之间。但不可忽视的是，中国乘用车市场发展已趋于平缓，所以宝马希望做好长期计划并密切关注市场走势。明年，宝马应对市场销量增速放缓的办法是，延续今年强大的产品攻势，将宝马今年下半年销量增长的态势在明年继续保持。
