近日，广汽丰田公布了最新销量数据，2019年1-5月共销售新车254954辆，同比增长21%。
在车市持续下滑的背景下，广汽丰田成功实现了逆势增长，在合资车企中尤为难得。其旗下多款车型均有两位数的同比增幅，中高端车型更受消费者青睐。另外，双擎车型增势迅猛，雷凌双擎的订单占比达34%，凯美瑞双擎1-5月同比大增66%。
TNGA+双擎 强化产品竞争力
顺应国内汽车消费精品化的趋势，广汽丰田从2017年开始导入丰田TNGA架构。第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌等TNGA车型，使广汽丰田的产品结构和竞争力有了明显的升级。
同时，广汽丰田深耕双擎产品线，推出多项服务政策，提升了消费者对双擎动力的接受度和认可度，使双擎车型成为其强劲的销量增长点。
从具体车型来看，第八代凯美瑞1-5月销售新车68054辆，同比增长19%，其中2.5L和双擎车型销量占比达60%，20万元以上车型成为销售主力。
第八代凯美瑞
在今年5月份刚上市的全新换代雷凌，半个月订单近1.5万辆，双擎版车型占比达34%。新车的到来不仅带动了产品价值的提升，还实现了与旧款车型的无缝衔接。
全新换代雷凌
SUV方面，TNGA架构下的首款SUV——CH-R同样表现不俗，1-5月销量达23613辆。中大型SUV汉兰达1-5月销量39224辆，同比增长9%，市占率及保值率稳居前列。
汉兰达
此外，YARiS L家族致炫及致享在1-5月共销售46040辆，同比增长15%。
在全线产品推动下，广汽丰田进入强增长周期。TNGA架构+双擎动力已经成为广汽丰田强有力的“杀手锏”。
逆市扩产 加快新能源布局
逆势增长的同时，广汽丰田在产能上的制约日渐凸显。因此，今年5月6日，广汽集团发布公告称，旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元，对新能源汽车产能进行扩建，未来将新增40万辆产能，并计划2022年全部建成投产。此外，广汽丰田还将投资37.28亿元进行TNGA系列发动机工厂的建设，项目规模为43.2万台/年，计划2021年建成。
上述项目的投资建设将有助于提升广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题。另外，新能源汽车将成为广汽丰田未来的发展重点。
广汽丰田在去年导入了首款纯电动SUV广汽iX4，今年则推出了插电式混合动力车型雷凌PHEV。按照规划，广汽丰田今年还将推出一款全新纯电动车，纯电动C-HR也将于明年引入，进一步完善新能源产品矩阵。
随着纯电动产品的逐步推出，广汽丰田形成了涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局，在合资车企中动力类型覆盖面更广。
2019年是广汽丰田“品牌进化中期规划元年”，广汽丰田提出以“高价值产品、高品质服务、高品位体验”重塑品牌价值，推动品牌力向上。正如广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖所说：“将D字头的‘广汽丰田动车组’，升级为G字头的‘广汽丰田高速动车组’，更稳、更快地驶向未来。”
（图片来自官方）
