乘用车市场信息联席会日前公布的数据显示，2019年我国乘用车市场累计销量为20,697,614辆，与2018年相比下降7.4%，连续两年负增长。
在车市寒冬之中，各细分市场出现了不同程度的下滑。而豪华汽车市场的销量却不降反增，市场份额也不断扩大，成为车市中为数不多的亮点。
图片来源：乘用车市场信息联席会
在豪华品牌上扬的背景下，长期占据中国豪华汽车市场第一梯队的奔驰、宝马、奥迪在2019年均取得了正增长，并各自刷新了在中国市场的销售纪录。其中，奥迪在全年累计销量为690,083辆，同比增长了4.1%；而梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在全年累计交付702,088辆新车，取得4%的增长；值得一提的是，宝马以全年销售723,680辆（包含BMW品牌和MINI品牌）、同比增长13.1%的成绩，一举夺得2019年中国豪华汽车市场的销量冠军。
宝马在中国市场取得的优良成绩，与其持续推进“2+4”战略在中国市场的落地息息相关：一方面，宝马加快了BMW和MINI两大品牌的产品更新节奏，以更加符合中国消费者需求的产品推动核心业务的增长；另一方面，宝马在A.C.E.S“新四化”领域继续加大投入，为未来出行的竞争做好了准备。
2019年，宝马在中国市场先后推出20余款新产品，产品数量及细分市场覆盖度均超越了竞争对手。其中不仅包含了BMW 3系、BMW X1等主力车型的改款换代产品，也有诸如BMW X2等全新国产车型，此外还有瞄准细分市场的全新BMW X6、创新BMW X3 M、创新BMW X4 M等。目前，宝马在中国已经构建起了完善的产品矩阵，覆盖中国豪华品牌市场的各个细分领域，成为推动宝马销量增长的重要动力。
全新BMW 3系 图片来源：华晨宝马官网
对“新四化”的持续投入，特别是在电动化方面的布局，是宝马在中国市场增长的又一关键因素。宝马是最早在中国布局新能源技术的豪华品牌之一，从BMW i3开始，宝马陆续投放了BMW 530Le以及X1 PHEV等多款新能源车型，并且取得了不俗的成绩。至2019年，宝马在中国已累计交付超过5万辆新能源车型，其总数超过了奔驰及奥迪的总和，位列豪华品牌第一。值得一提的是，宝马与长城汽车合资的“光束汽车”项目于2019年11月份在张家港正式启动，纯电动MINI的生产工作将落户新公司，这将极大促进宝马在中国的电气化进程。
在自动驾驶领域，宝马同样在中国积极投入。2019年，宝马分别与中国联通、四维图新以及腾讯签约，这意味着宝马在5G移动通讯、高精地图等自动驾驶关键技术领域正积极布局，加速自动驾驶的落地。
在“2+4”战略的部署下，宝马也在电动化和自动驾驶之外的其他领域取得了进展。例如，去年7月，宝马沈阳生产基地实现5G网络的第一次技术迭代，成为全球首个5G汽车生产基地。此外，宝马在今年11月推出了与阿里巴巴合作的BMW车载天猫精灵，成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
未来，随着“2+4”战略的深入实施，宝马将加快技术创新，打造更符合中国消费者需求的产品，并以此带动中国业务的持续发展。
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