中国财富网讯 据乘联会发布的数据，中国2020年新能源市场销量达到110.9万辆，依然是全球最大的新能源汽车市场。在庞大的市场体量之下，中国车企面对快速增长的新能源车消费需求时，转型策略不尽相同。
从传统燃油车切换到新能源赛道是很多传统车企当下必须完成的课题。与科技企业合作是实现快速换道、弥补后发差距的手段之一，但这种手段也存在许多不确定因素。近期华为声明“不造车”，影响长安汽车、小康股份、北汽蓝谷等“华为汽车”概念股票应声下跌，从中不难看出传统车企在转型时的些许无奈。
与之相比，提前布局新能源领域的传统车企就要从容很多。去年11月的广州车展，广汽集团宣布“广汽埃安”品牌独立运营，广汽的新能源战略进入了一个新的阶段。早在几年前，埃安S、埃安LX上市之时，广汽埃安就已经开始了由上至下的产品布局，如今，广汽埃安已经拥有5款车型，其中最新的一款是埃安Y。
埃安Y
埃安Y是一款面向年轻首购用户的纯电SUV。10.46万-14.86万元的指导价使其直面几何A、秦PLUS EV、欧拉好猫这样的竞争对手，而埃安Y最大的优势是智能化和空间。
“十万级科技头等舱”是埃安Y打出的宣传语，垂直空间更宽裕的SUV车身形式，加之2750mm的轴距，创造出在同级产品中表现突出的车内空间。为进一步增强空间感，埃安Y还采用了前后排座椅均可放倒的全平设计，取掉头枕后，前后排座椅靠背可完全放倒，并与后排座椅连接成“躺椅”。在私密的车厢内，埃安Y尝试营造类似飞机头等舱的空间体验。
智能化是当前新能源汽车竞争的焦点，主要包括座舱娱乐和驾驶辅助两个方面。就智能化功能来说，车企的主要工作是统筹与整合。ADiGO是去年9月开始在埃安LX上应用的智驾互联生态系统，该系统由广汽埃安主导，腾讯、华为等合作伙伴提供技术支持。华为给ADiGO系统提供了MH5000车机模组，它是新一代的5G车机模组，用于实现车辆与道路、云端、其它车辆的数据通讯，即“V2X”概念。在人车交流层面，科大讯飞为埃安Y提供了飞鱼2.0自然语言系统和智能情感识别系统，后者甚至能在驾驶员抽烟的时候自动开窗。
在驾驶辅助方面，埃安Y的两款高配车型配置ADiGO2.0自动驾驶辅助系统，能够实现业界L2级的驾驶辅助功能。不提供ADiGO3.0是一个遗憾，在部分城市的高速或者城市快速路上，ADiGO3.0系统已经可以实现L3级别自动驾驶。
特有的产品力优势与埃安品牌比较稳定的口碑为埃安Y创造了不错的开局条件。在埃安Y抢占年轻市场的同时，埃安还在继续扩充自己的产品库。近日，有消息称广汽埃安将在6月发布一款新的量产车，它会是埃安现有的5款概念车其中之一的量产版。在现有的5款概念车中，既有跑车也有MPV。无论即将量产的是哪种车型，都可以为埃安品牌增加一个全新的车型种类。（百川）
（图片来自广汽埃安官方）
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