《对话车生活》改革开放40年特别节目——汽车强国梦，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久专访（三），有请一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久一起来聊一聊改革开放40年来，中国汽车产业的发展和变迁。
一、结合我国现状，您在一汽丰田合资后，做了哪些开拓性的售后服务工作？
茄海涛：昨天我们聊到了您在集团从事了六年的行政工作之后，又参与到了一汽丰田的谈判和组建过程，并开始在一汽丰田从事售后服务工作，那个时候一汽丰田应该经历了合资之后的高速发展期。在发展过程当中，如何让每一个加盟商或者是代理商与丰田的标准和体系能够对接，包括人员的培养、培训，包括店里面各种各样的支援，您在那个阶段也做了大量工作吧？
田青久：确实是这样，就拿售后服务部的工作来讲，当时在快速的学习之后，好在我还够聪明也做营销工作多年，所以快速地理解之后根据中国的实际情况，结合丰田在全球的一些经验，开创了几个服务品牌的活动。比如说现在各大品牌普遍通行的“爱车养护课堂”，弄不好版权在我手里，这是在我的任内推出的，当时也不知道消费者是否喜欢，所以请中国消费者协会跟我们联合在全国重点城市做“爱车养护课堂”的推广。很多经销店也尝试性的把客户请回来，关注你买了车之后，爱车到底有什么样的问题？包括保养用什么样的油等等这些细节问题都涉及到了，结果没有想到大受用户欢迎。我再次回到一汽丰田工作的时候，发现这个品牌活动依然受用户的喜爱。还有第二个好的服务品牌活动叫“T-TEP项目”（TOYOTA TECHNICAL EDUCATION PROGRAM丰田技术培训计划的简称），就是一汽丰田跟全国的各地区的主要的职业技术学院相结合，联合办丰田的维修班。就像您刚才说的，人的培养怎么办、有没有什么标准？我们在他的职业教育期间就把丰田的服务标准对学生进行系统化的培养，设置一些课程，当然我们也提供很多的支援，教具、标准课程的支援，这样这些学生毕业之后就可以直接到丰田体系的4S店去工作。现在这些“T-TEP项目”毕业的学员很多已经做了店里的服务总监，甚至总经理，所以说这真的要感谢改革开放，由于改革开放之后大家开阔了眼界，学习到了一些发达国家好的做法，然后才能引入到中国。
二、03年到09年，在工作、家庭中您是否有很多责任？
茄海涛：您在这个过程当中引入了先进的经验，并结合我们国家的现状做了这些工作。
田青久：是这样的，在服务部部长任期一年多，由于工作还算出色，加之市场竞争的压力越来越大，一汽丰田经管会决定让我同时兼任“经销店支援部部长”，也就是做销售部部长。第二年又同时兼任“区域管理室室长”，就是整个大区的销售管理。所以当时也是重任在肩，压力也蛮大的，在这种情况下以销售部为主、服务部为辅做了一段时间，但由于销售实在工作太忙了，第三年后，我就全心地从事销售部部长的工作，一口气干到了09年。应该说在那个六年，把我人生当中最美好的年华——33岁到39岁，最美好的时候献给了一汽丰田。有位媒体老师写了一篇文章，我印象非常深刻，大家也广为传颂，叫《胸前的领带飘起来》就是指我由于身兼数职经常走市场，要快速解决问题，也坐不下来，“领带就飘起来”了，比较真实深刻地反映了当时我的工作状态。
茄海涛：我想那时您应该在家庭当中也有很多责任吧？
田青久：确实，说到这儿有一点遗憾，由于主要精力都投入到工作中，所以小朋友在小学一年级到高中这个教育的全过程我没有经历过。等小孩18岁，跟我们有了代沟，他又不需要你陪，终生的遗憾。
茄海涛：真的是很遗憾，但是在这个阶段从工作的角度，从推动中国汽车工业发展的角度来讲，您也做出了不可磨灭的贡献。所以在这里还是要向您致敬，给您点赞！
田青久： 谢谢，谢谢。03年到09年这六年，我想说一下是中国汽车工业快速发展的六年，也是我国经济快速发展的六年。大家都清楚03年我们加入了《关贸总协定》，然后市场彻底的开放了，这是全球化的一个发展。这时候中国汽车工业的发展速度令全球眼红，每年两位数以上的增长。
茄海涛：没错，而且从那个时候汽车开始逐渐普及到咱们日常老百姓的家中。
田青久：您说得对，是这样的，那时候就以家用轿车为主了。
三、第四个六年，您如何与马自达结缘？
茄海涛：您第一次拥有自己的私家车，是什么时候？
田青久：我回忆一下，还真就是03年到04年。
茄海涛：那时候拥有的第一辆车是什么车？
田青久： 说起来也很有缘分，是一辆一汽马自达生产的马六。当时我一点也没有想到我会到一汽马自达工作，所以进入我的非常“6+4”的第四个6年，实际上我从丰田回到集团本部工作，第一个工作是到一汽吉林汽车做微车，对当时有两个品牌，一个叫嘉宝，一个叫森雅。
茄海涛：一汽嘉宝、一汽森雅，您说一汽吉林好像大家都不太了解，但是您要是说这两个品牌，大家都知道。
田青久： 当时也赶上一个非常好的历史机遇，就是汽车特别是微车，开始走入农民家庭，国家开始出台一些惠农政策、汽车下乡。应该说我在吉汽这两年当中，也就是我第四个六年的前两年半抓住了汽车下乡这个机遇，当时我到任的时候一汽吉林的年销量只有4万多台，通过运用智慧想了很多办法，在那两年半中一年翻一番；到我离任的时候一汽吉林的销量做到了15万辆，现在看来有可能是一个记录了。
茄海涛：这个阶段做得很好，为什么又突然到了一汽马自达呢？
田青久： 自主品牌这两年来拼得太狠了，有很多课题要解决，就不得不加班加点得干，当时我在森雅车的后座经常放一个军大衣，有时候开会到两三点钟，太晚了睡一觉，然后第二天接着干。所以那几年透支了精力和体力，最后集团看我身体出了点小问题，就让我回到长春，回到一汽马自达做销售公司总经理。
茄海涛：从第三个6年到第四个6年，从一汽丰田到一汽吉林，再到一汽马自达，可以说您经历了一汽集团旗下的不同品牌、不同车型和不同领域的工作，这也为您之后再次回到一汽丰田领导销售团队的工作积累了丰富的经验。好的，再次感谢田总，明天的节目时间我们会继续和田总一起分享他第五个6年的工作经历。
