销量回暖原因及未来发展走势
去年北京现代的销量从上半年的急剧下滑，再到下半年的触底反弹，最终实现了82万辆的全年销量，可谓是有惊无险。而进入到2018年北京现代则延续了去年下半年销量稳步上升的态势，5月份的销量突破了6万辆，同比大增72%。不得不说得益于销量的稳步上升，在今年乘用车市场整体呈现环比下滑的情况下，如今北京现代已经回归到了主流合资品牌的行列，北京现代为什么能实现逆势大增？
特别有请到的是原《中国消费者报》副总编辑——李晓光，一起来分析。
一、北京现代为什么能实现逆势大增？
茄海涛：北京现代去年真的就像坐过山车一般，刚开始是急剧的下滑到最后又逆势上扬，但家又有一些说法，靠拉低售价、推出一些新品实现上扬。但是今年它整体的体系力又得到了加强，不管是新产品还是老产品，也算是逐渐站稳脚跟。我想问您对北京现代的市场回暖有什么样的看法？
李晓光：北京现代去年遭遇了一个断崖式的下滑，那么现在又开始在重新回暖，加上5月份的成绩比较亮眼，我想主要的原因一是降价促销，二是推出新品，这应该是它5月份市场表现良好的主要原因。
二、北京现代与自主品牌正面竞争，是否具有品牌优势？
茄海涛：现在咱们看到，北京现代已经和咱们的自主品牌出现了正面竞争，目前来讲，是否它的销量回升还有品牌的优势在里面？
李晓光：现代品牌在中国消费者眼中，实际上跟咱们的自主品牌差距不是特别明显，因为它在消费者的眼中看起来和欧洲的德系品牌以及日系品牌相比，是有一定的差距的。从历史上来讲，像索纳塔这个B级车，它做得是相当不错的，而且在北美市场索纳塔曾经风靡一时，销量非常客观。但在中国市场始终表现不太理想，是因为实际上中国消费者对它品牌本身的这种价值认同没有达到B级车应有的一个层次。
茄海涛：买B级车大家可能首先会想到的是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，但是对于索纳塔9，大家好像觉得花那么多钱来买并不太值或者这个牌子不够亮。所以尤其以现代为主的韩国车，给人们的感觉是它比自主品牌的品牌力只是强了一丁点，购买的理由就是国产品牌我还有一点疑虑，那么不如买一个合资车，或者说至少现代他认为这个牌子比国产的某些牌子要好一点，是吧？但是要让我花更多的钱去买你的B级车或者是高端车，那对不起，我为什么要买你的车？
李晓光：是的，实际上就是这样。北京现代在中国市场真正火的产品应该是早期的伊兰特，那么现在5月份应该是叫领动，实际上它们都属于A级车或者A+级车这种范畴。就是说，第一早期这个品牌比国产品牌略好一些，现在不敢说了；第二就是空间比较大，使用的费用比较低。实际上在很多市场要素上，它跟国产相同的车型大体上一致。
茄海涛：但是今年发展的套路跟往年没有区别，只不过就是原来的价格好像还维持在一个比较尴尬的状态，不敢往下掉，现在干脆就是放下身段，比国产车的定价甚至还低，直接跟国产车来竞争。我现在看到比如说以吉利为首的，自主企业发展的速度真的是要远比韩国车发展的速度要快，北京现代如果想要在中国市场继续维持它的这种地位或者是销量，那么在未来它的生存空间或者说难度是否会更大？
李晓光：我觉得是有难度的，如果北京现代能够秉持它最初在中国市场上获得成功的基本元素，努力地做好与自身品牌力相符的产品，它在中国市场上应该还有相当长的一段时间能够获得比较平稳的发展。具体得说，我觉得现代应该重点做好中低端的产品，特别是做好A级车。在这个市场上它还有一定的实力和经验积累。
三、北京现代的未来发展趋势如何？
茄海涛：熟悉这个品牌的人都知道，它在韩国也有很多高端车借助进口现代的渠道进行销售，在中国市场很多地方也有销售网络，但是好像进口现代也已经支撑不下去了，这和中国消费者对品牌的认知有很大的关系。它很难突破，那不如就像您说的我们大力发展好经济型的汽车，对吧？本身有完备的变速箱、发动机以及混合动力技术开发的经验和基础，这一点已经是经过国际市场的洗礼，发展的基础我觉得还是不错。
李晓光：还是不错的，所以重点做好中低端的产品，而且要做精品。甚至前些日子听有的合资车企说，他们的新产品上市之前要对标谁呢？对标吉利的同级产品，为什么？因为现在吉利的同级产品在市场上应该说是具有极高的性价比和竞争力的，它往往都是对标国外更高一级的车来打造它的车，这样就使得它这个级别的车往往具有了高于同级别车的性能以及性价比，这就极强竞争力的表现。
茄海涛：是的，北京现代其实已经把它的重点放到10万块钱左右的车型，SUV选择了10-15万的价位、轿车就是紧密围绕着10万左右，推出领动、悦动等一系列的A级车。开玩笑时有一句话叫：“多生孩子好打架。”总有一款适合你。
李晓光：本身现代在这一方面的产品线是很丰富的。
茄海涛：从现在这个情况来看，如果现代能够抓住现有市场的机会，那么在中国市场还是有它的生存之地，是吗？
李晓光：对，这就是扬长避短，发挥自身优势。
茄海涛：有一句话叫“得中国市场者得天下”，就是这个道理。
《对话车生活》——车市动态
动态一：斯柯达全新SUV柯米克上市，售价10.99万~13.09万元
近日，上汽大众斯柯达柯米克正式上市，共计四款车型，10.99万元起售。
新车搭载1.5L发动机与手自一体变速箱，具有优秀的燃油经济性，百公里油耗仅6.0L。新车标配8英寸显示屏、支持手机与车载系统互联，并搭载科大讯飞AI云助手，可准确识别地方口音普通话。
动态二：广汽丰田C-HR正式上市,售14.48-17.98万元
近日，广汽丰田C-HR正式上市，全系搭载了2.0L+CVT的动力组合，共推出8款车型，售价为14.48-17.98万元。其未来将跟“同胞兄弟”一汽丰田奕泽、本田XR-V等车型展开竞争。
外观方面，广汽丰田C-HR基本与海外版保持了一致，最新的丰田家族式设计语言、大胆的线条、激进的尾灯等，都让新车都极具美感和立体感。
动力上，丰田C-HR全系仅搭载一款针对TNGA架构的2.0L发动机，热效率高达40％，最大功率171马力，数据上相比同级对手更加突出。与之匹配的是全新CVT变速箱，变速速度相比传统CVT提升了20%。
动态三：华晨中华V7上市，售价10.87万元起
近日，华晨首款中型SUV中华V7正式上市，共六款车型，售价10.87万元-18.97万元。
中华V7诞生于华晨全新的模块化平台，外观和内饰更具豪华质感。新车全系搭载宝马授权的1.6T发动机，配备10.4寸中控大屏幕和智能系统，并提供终身质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量三大专属服务。
