自5月22日开始召回，一个多月了，CR-V召回升级后究竟表现如何？是否解决了问题？随着日前思域召回公告发布，最近栏目组的互动平台上有不少车友这样提问。回访那些召回前曾经投诉的车主，许多人已经没有了倾诉需求。或者简单回答没事儿了，或者直接表示很忙不说了。理解他们，这是常态。当需要媒体扩散声音时，会主动配合沟通。当问题解决后，接听记者来电跟接到售楼电话差不多意思。事业单位财务老张是个“不忙”的人，乐呵呵地配合采访。他去年夏天买的1.5T版CR-V，算第一批新款CR-V车主。选择CR-V的理由是保有量大、空间大，没曾想到1.5T发动机会出现机油门事件，所以今年春节期间也发了不少维权帖声讨东本。
他说，在升级前的驾驶过程中，1.5T+CVT的CR-V虽然在变速箱上没有顿挫感，但是个别情况下的涡轮迟滞还是让整个动力总成的表现出了一种闯劲。在升级之后，这种表现已经消失，油门响应比以前更灵敏，加速更轻快。
升级之后，他的车行驶了大概500公里左右，平均油耗相对稳定，控制在6.4L/100km。可见，油耗没有受到影响，动力反而变得更强劲了，同时也没有再出现机油增多的情况。
这些表现和东本官方发布的信息一致：召回后车辆的动力性能、经济性、噪音、油耗等性能指标均满足技术要求/限值要求。老张还认可东风本田这次召回的诚意，因为对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。在用车期间，如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风本田也将免费为车主车辆更换发动机总成。毕竟把问题解决了，还消除了车主的后顾之忧。
据了解，为了回馈车主，CR-V推出15周年纪念版——16.98万元经典版、17.98万元舒适版魅力升级，加装“9英寸智能导航”、“多视角倒车影像”、“高质感车顶饰条”等配置。同时，推出优惠活动：首付5成可享12期0利息金融优惠。
其实，对于车企来说，出现问题不可怕，可怕的是不去解决问题。相反，此次东风本田对1.5T版本CR-V及思域的召回，积极为用户解决问题，提供售后保障，体现了厂商对产品及用户负责任的态度。
