近日，第一辆轩逸·纯电在雷诺-日产-三菱联盟的花都工厂下线。同时，东风日产1000万整车产量达成。
日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人表示：“轩逸·纯电是日产汽车在中国的第一款纯电动车型，这是具有非常特殊和里程碑的意义。我们将以导入最新的电动车为起点，向下一个‘1000万辆’目标冲刺。”
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示：“东风日产也是东风公司发展最快、成长最好的业务单元，从成立之初仅仅生产1款阳光车型，到现在的13款车型，从开始时的6万辆，到现在已经跨越了年交付110多万辆。在中国的合资企业当中，能够在15年内达到1000万辆产量的企业为数不多，东风日产居于前茅。”
据了解，东风公司的“十三五”（2016-2020）规划提出，力争到2020年，在新能源汽车市场的占有率达到15%-18%，争取与东风公司的地位相符合。作为东风公司的排头兵，东风有限年初发布了第四个中期事业计划——东风有限“Triple One”计划。该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E.to2022”，大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向，东风有限计划在2022年推出20款电动化车型，轩逸·纯电是东风有限“Triple One”中的第一款电动车。
轩逸·纯电此前就已开启预售，补贴后预售价为16.6万元。这是一款基于现款轩逸研发的纯电动汽车，长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。外观变化不大，只是在一些细节上体现出其新能源车的身份。内饰也基本沿用了燃油版的设计，只是左侧的转速表被一块液晶屏取代，用来显示能量输出、续航里程、电池电量等信息。动力方面，搭载了一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米。至于电池，搭载了薄片型高效能三元锂电池组，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。
此外，东风日产将在未来三年中实现电动化汽车的核心部件（马达，变频器，减速器）完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。预计到2022年，将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。在智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，并将于年内完成全车系主力车型搭载；智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
