日前，乘联会公布了2019年7月份的《全国乘用车市场分析》报告。数据显示，7月份我国狭义乘用车产量为150.4万辆，环比下降3.8%，同比下降10.9%；销售量环比下降15.9%，同比下滑5.0%。继6月份乘用车市场销量出现环比、同比双增长之后，乘用车市场销量再度下滑。对此现象，乘联会分析认为，由于国六实施前的清库存时间短，国五清库压力较大，因此6月的零售异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。
从乘用车各细分市场表现来看，SUV车型表现突出，其在7月份共销售64.4万辆，尽管环比6月出现了一定下滑，但与去年相比提升了0.8%，成为乘用车三大品类中唯一增长点；轿车在7月共售出74.9万辆，环比下降15.5%，同比下降7.2%；而MPV仍是乘用车市场下滑最大的车型，其在7月共售出9.2万辆，环比下降23.5%，同比下滑21.2%。
新能源方面，7月新能源乘用车批发销量为6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。其中纯电车型的批发量同比下降9%，环比下降54%；插混车型同比下降27%，环比下降16%。乘联会指出，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化，故而销量出现一定下滑。不过随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。
对于未来车市的预期，乘联会分析认为，今年8月的生产、销售时间较长，加之国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位，8月产销回升潜力较大。另外，8月份改款车型和新车的集中上市也将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。
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