从2017年开始，汽车行业的变化越来越快，尤其是汽车销售领域，涌现出了很多全新的汽车消费模式，行业内部叫汽车销售渠道的变革。今天特别有请到的是《大众侃车网》的创始人郭登礼博士来聊一聊变革的影响。
一、汽车销售变革发展趋势
茄海涛：现在有各种各样的销售方式，一些原本不是汽车行业的集团也加入，今后汽车销售模式的变革会怎么发展？
郭登礼：中国的消费已经从一线、二线城市转向三、四、五线城市。在传统的消费渠道比较强硬的时候，我们往往把视线放在一二线城市。一二线城市的问题是4S店绝对的强势，三、四、五线城市很多是二级销售渠道，小型的汽车超市。三、四、五线城市消费强劲以后，这些二级经销商满足不了消费者的需求，就造成了品牌传播不到位，消费体验不到位。消费者在价格上没博弈能力，服务也难得到满足。现在一些投资人看到了机会，开始在三、四、五线城市建大型的基层，大型的汽车体验商城。
二、汽车超市的供货渠道
郭登礼：据我了解，现在京东就准备马上在三、四、五线城市，尤其是县级城市，选择一千个城市，建全国汽车大型商城。把品牌的体验、车型的体验、购车、金融、保险全放在一起，满足用户需求。这种情况下，我认为车源有以下几个渠道：1、主机厂拿车；2、4S店供车，因为有些4S店面临很多压力，车卖不掉；3、可以做汽车定制；4、二手车。
茄海涛：一条龙式的服务，涵盖了汽车消费的方方面面。
三、从线上走到线下，为了更好地用户体验
郭登礼：京东、天猫、阿里巴巴都想做这样的汽车超市，但就是网络的问题。自从马云在2016年提出新零售，其实他们已经开始从线上转到线下了。这些电商企业认为大众消费产品的体验在互联网上不够充沛，慢慢重视线下体验，目的是让消费者体验更加充沛，从网上可以下单后去线下体验。
茄海涛：这就解决了过去互联网不落地，消费者很难有实体体验的遗憾。现在可以去网上做筛选和选择，线下做实际的体验和服务。不只是京东，还有很多企业也加入到了汽车销售的渠道中，比如阿里的无人汽车超市，这就是一种大胆的尝试。
郭登礼：我对阿里的无人超市比较关注，我认为有几个亮点：1、通过手机APP从阿里的网站可以直接预约试驾；2、体验完，如果想购买，阿里会把线索跟厂家形成共享，解决车源不足的问题；3、阿里是一个很大的品牌，把中间渠道和人工成本全省掉，大大节约成本。如果把这个成本让利给消费者，消费者可以获得很大的利益。
四、无人汽车超市怎么解决客户咨询问题？
茄海涛：汽车相对于其它商品复杂度更高，消费者买车实际上有很多疑问和问题，无人汽车超市怎么去解决？
郭登礼：我觉得这是汽车领域的尝试，毕竟汽车是复杂的商品，每一个汽车有2万多个零配件，必须要借助第三方的手段，比如可以用机器人或者用视频、VR、AR来解决这个问题。但是，我觉得这绝对是一个过程。
五、地方企业抱团取暖
茄海涛：很多地方性的企业也开始抱团取暖，过去有些集团可能有二三十家4S店，每个4S店都是卖不同品牌的车，现在他们扩大规模，把很多品牌放在一起卖，这样就有集中的优势？
郭登礼：我觉得这种模式还是有一定的效果，但是存在很大的问题，汽车消费是需要围绕着用户为核心，用户在什么地方产生，给用户提供什么样的需求，这个很关键。举个简单例子，我们在全国大概选了接近500个城市做“千城特卖”，把厂家和4S店团结起来。跟厂家谈，最后执行的时候是4S店，做一个大型的体验会。拿200多款车型，让很多用户来参与体验，体验后将客户流量倒给4S店，4S店最终去完成交易。厂家达到了目的，体验很充分，品牌传播很到位；4S店也有好处，获取大量的流量和用户。
六、不管怎么变，售后一定要好
茄海涛：汽车销售渠道的变革对消费者肯定是有利的，因为消费者的选择更多了。当然这里面我觉得还要提醒消费者，在使用的过程当中如果出现一些问题，理赔方式还是跟别的不太一样。所以在选择汽车的时候，也要注重看渠道的售后能力。
郭登礼：说得好，其实汽车跟手机售后一样。很多主机厂、品牌厂家委托4S店做售后服务，4S店获取收益。在很多城市，如果维修服务不到位，主机厂必须想办法解决维修服务问题。上汽集团“车享网”在全国建了上万个维修服务点，就是为了弥补在4S店维修的不足。
茄海涛：如果有主机厂能够去主动的去投资，做好售后网点的建设，不管汽车销售渠道怎么变，消费者的售后体验就不会太差。
《对话车生活》——车市动态
动态一：奇瑞新7座SUV——瑞虎8首次亮相
2月2日，奇瑞汽车国家工业设计中心启动揭牌仪式，与此同时，全新7座SUV——瑞虎8也迎来首次亮相，新车定位为七座中型SUV，并将成为奇瑞旗下舰级SUV产品，新车预计将于今年4月开幕的北京车展上市。目前来看，在自主品牌中大型SUV市场中，相比竞争对手，奇瑞的速度并不快，因此也不断推出新产品的投放速度；随着瑞虎8的亮相以及未来的上市，有望在该细分市场占据一定的市场份额。当然呢，我们还是要根据这款车的具体的产品实力再来关注它上市之后的表现。
动态二：北京现代召回部分全新途胜
北京现代决定自2018年2月1日起，召回2017年4月1日至2017年10月25日期间生产的全新途胜汽车，共计63852辆。
召回的原因是因为在停车状态时踩下驻车制动踏板后，驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉。在使用一段时间后，控制线束可能被磨损，导致仪表板故障灯亮起，车辆无法启动，极端情况下控制线束可能发生短路，存在安全隐患。北京现代将对召回范围内的车辆免费检查维修，如控制线束已发生磨损，则免费更换控制线束，以消除安全隐患。
